电动汽车试验台测控系统研究与开发
| 第1章 绪论 | 第1-13页 |
| ·电动汽车开发的背景及意义 | 第8-9页 |
| ·电动汽车发展概况 | 第9-11页 |
| ·国外电动汽车发展概况 | 第9-10页 |
| ·国内电动汽车发展概况 | 第10-11页 |
| ·电动汽车试验台开发的意义 | 第11-12页 |
| ·研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第2章 电动汽车试验台功能分析 | 第13-34页 |
| ·电动汽车开发流程及其基本结构 | 第13-15页 |
| ·电动车开发流程 | 第13页 |
| ·电动汽车的基本结构 | 第13-15页 |
| ·电动汽车主要部件试验功能 | 第15-23页 |
| ·电动汽车电机驱动系统试验 | 第15-20页 |
| ·电动汽车对其驱动电机性能的基本要求 | 第15-16页 |
| ·电动汽车常用电机驱动系统分类 | 第16-18页 |
| ·驱动电机及控制器主要试验内容 | 第18-20页 |
| ·电动汽车电池组试验 | 第20-23页 |
| ·蓄电池的主要性能指标 | 第20-21页 |
| ·电动汽车常用蓄电池分类 | 第21-22页 |
| ·蓄电池及管理系统主要试验内容 | 第22-23页 |
| ·电动汽车工况性能试验功能 | 第23-33页 |
| ·工况性能试验理论基础 | 第24-32页 |
| ·电动汽车力学模型 | 第24-30页 |
| ·道路工况模拟 | 第30-32页 |
| ·动力性能和续驶里程试验 | 第32-33页 |
| ·控制器性能试验 | 第33页 |
| ·整车控制策略试验 | 第33页 |
| 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 电动汽车试验台模块划分 | 第34-41页 |
| ·试验台布设思想 | 第34-35页 |
| ·驾驶引导模块 | 第35页 |
| ·动力输出模块 | 第35-36页 |
| ·惯量模拟模块 | 第36-37页 |
| ·惯量模块选择 | 第36-37页 |
| ·惯量系统匹配 | 第37页 |
| ·负载加载模块 | 第37-39页 |
| ·试验台主控模块 | 第39页 |
| ·电源模块 | 第39-40页 |
| 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 电动汽车试验台测控系统组成方案 | 第41-47页 |
| ·传感器的选择 | 第42-43页 |
| ·数据采集设备的选择 | 第43-45页 |
| ·试验台测控系统构成 | 第45-46页 |
| 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 电动汽车试验台软件开发 | 第47-70页 |
| ·虚拟仪器概述 | 第47-50页 |
| ·虚拟仪器的概念 | 第47-48页 |
| ·虚拟仪器的特点 | 第48-49页 |
| ·虚拟仪器体系结构 | 第49页 |
| ·LabVIEW简介 | 第49-50页 |
| ·系统软件的总体设计 | 第50-53页 |
| ·软件总体结构 | 第51-52页 |
| ·多线程技术 | 第52-53页 |
| ·设备通讯技术 | 第53-57页 |
| ·数据采集卡控制 | 第53-56页 |
| ·串口通讯 | 第56-57页 |
| ·数据管理 | 第57-64页 |
| ·数据库访问技术 | 第57-63页 |
| ·LabVIEW访问数据库的几种方法 | 第57页 |
| ·LabSQL简介 | 第57-59页 |
| ·SQL语言简介 | 第59页 |
| ·数据库操作的实现 | 第59-63页 |
| ·历史数据回放及分析 | 第63-64页 |
| ·控制算法的实现 | 第64-69页 |
| ·PID控制原理 | 第65-66页 |
| ·位置式 PID控制算法 | 第66-67页 |
| ·位置式PID算法实现 | 第67-69页 |
| 本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 结束语 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 读研期间发表的论文 | 第74页 |
