| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-13页 |
| 绪论 | 第13-26页 |
| 一、选题目的与意义 | 第13-14页 |
| 二、研究现状 | 第14-19页 |
| 三、研究文献 | 第19-20页 |
| 四、研究理论与方法 | 第20-22页 |
| 五、研究思路与框架 | 第22-26页 |
| 第一章 清代常关的建立与发展 | 第26-51页 |
| 第一节 中国古代榷关制度的发生和演变 | 第26-36页 |
| 一、明代以前的榷关制度沿革 | 第26-30页 |
| 二、承前继后的明代钞关 | 第30-36页 |
| 第二节 清代常关的重建与发展 | 第36-51页 |
| 一、清代前期区域经济的发展 | 第36-43页 |
| 二、清代常关的建立和发展 | 第43-51页 |
| 第二章 清代常关制度 | 第51-80页 |
| 第一节 清代常关官员的管理 | 第51-56页 |
| 一、中央政府管理时期 | 第51-53页 |
| 二、中央政府与地方政府分别管理时期 | 第53-56页 |
| 第二节 清代常关的征税制度 | 第56-65页 |
| 一、长期不变的定额 | 第56-58页 |
| 二、清代常关的税则 | 第58-62页 |
| 三、严格的税务稽察制度 | 第62-65页 |
| 第三节 清政府对长途商业的管理 | 第65-73页 |
| 一、严格按税则缴税 | 第66页 |
| 二、规定某些常关的商品流通路线 | 第66-69页 |
| 三、整治常关的周边环境 | 第69-70页 |
| 四、对管关吏胥的有效管理 | 第70页 |
| 五、商品免税措施 | 第70-72页 |
| 六、促进商品流通 | 第72-73页 |
| 第四节 常关与清代财政 | 第73-80页 |
| 一、清代常关收入分析 | 第73-74页 |
| 二、清代常关的财政作用 | 第74-80页 |
| 第三章 常关与清前期区域经济格局 | 第80-188页 |
| 第一节 运河沿线的商品流通 | 第80-100页 |
| 一、清代运河沿线的常关概况 | 第80-81页 |
| 二、清代前期运河常关的商品流通特点 | 第81-86页 |
| 三、清代前期沿河常关的大宗商品 | 第86-92页 |
| 四、乾嘉之际商品流通的衰退 | 第92-100页 |
| 第二节 清代前期长江沿线商品流通 | 第100-124页 |
| 一、长江沿线常关概况 | 第100-103页 |
| 二、长江沿线常关的税源分布 | 第103-106页 |
| 三、长江沿线常关的商品流通 | 第106-124页 |
| 第三节 清代前期沿海常关的贸易 | 第124-160页 |
| 一、沿海常关的设立 | 第124-128页 |
| 二、清代前期四海关的商品流通(清初——乾隆二十二年) | 第128-149页 |
| 二、山海关与天津关的商品流通 | 第149-160页 |
| 第四节 清代前期沿边常关的商品流通 | 第160-176页 |
| 一、边疆的安定和商业的繁荣 | 第160-162页 |
| 二、沿边常关的设立 | 第162-166页 |
| 三、清代前期沿边常关的商品流通 | 第166-176页 |
| 第五节 沿淮河常关的商品流通 | 第176-188页 |
| 一、明清凤阳关的设立 | 第176-177页 |
| 二、清代凤阳关的管理 | 第177-179页 |
| 三、凤阳关的税收与淮河沿岸的商品流通 | 第179-183页 |
| 四、影响凤阳关商品流通的主要因素 | 第183-188页 |
| 第四章 一口通商时期的常关与区域经济 | 第188-236页 |
| 第一节 从常关角度看“一口通商”政策 | 第188-197页 |
| 一、问题的由来 | 第188-189页 |
| 二、清政府实行一口政策的原因 | 第189-197页 |
| 第二节 “一口通商”时期的海关税收和商品流通 | 第197-210页 |
| 一、“一口通商”时期的沿海常关税收 | 第197-204页 |
| 二、一口通商与粤海关商品流通的繁荣 | 第204-210页 |
| 第三节 一口通商时期的内地常关税收与商品流通 | 第210-215页 |
| 一、一口通商时期的运河沿线常关 | 第211-213页 |
| 二、长江沿线常关税收变化 | 第213-214页 |
| 三、一口通商时期的沿边常关 | 第214-215页 |
| 第四节 一口通商时期的珠江沿线常关和内陆关 | 第215-226页 |
| 一、广西梧州关、得关的商品流通 | 第215-216页 |
| 二、内陆关的商品流通 | 第216-226页 |
| 第五节 清代前期的区域经济格局 | 第226-236页 |
| 一、长途贸易与清代前期经济的发展 | 第226-227页 |
| 二、清代前期长途贸易的发展促进了各区域之间的资源配置 | 第227-233页 |
| 三、清代前期区域商品经济的发展程度 | 第233-236页 |
| 第五章 近代常关的衰落与区域经济变化 | 第236-287页 |
| 第一节 常关衰落的表征 | 第236-241页 |
| 一、常关税收的剧减 | 第236-239页 |
| 二、官员视为畏途的常关职务 | 第239-241页 |
| 第二节 清代常关衰落的三个阶段 | 第241-249页 |
| 一、第一阶段 | 第242-243页 |
| 二、第二阶段 | 第243-245页 |
| 三、第三阶段 | 第245-249页 |
| 第三节 常关衰落原因分析 | 第249-275页 |
| 一、商品流通格局的变化 | 第249-257页 |
| 二、交通工具的变迁 | 第257-260页 |
| 三、海关税和子口税对常关税的掠夺 | 第260-266页 |
| 四、厘金对常关税的瓜分 | 第266-271页 |
| 五、战争的影响 | 第271-275页 |
| 第四节 清末常关的改革 | 第275-287页 |
| 一、清政府对常关的整顿 | 第275-282页 |
| 二、税务司对常关的改革 | 第282-287页 |
| 结语 清代常关与区域经济 | 第287-298页 |
| 一、清代常关的历史地位 | 第287-289页 |
| 二、清代常关与区域经济的关系 | 第289-294页 |
| 三、常关衰落之原因 | 第294-295页 |
| 四、晚清常关存在的必然性 | 第295-298页 |
| 附表 | 第298-388页 |
| 参考文献 | 第388-398页 |
| 后记 | 第398-401页 |