粉砂粉土地基钻孔咬合桩围护结构渗流及管涌分析
| 第一章 绪论 | 第1-20页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·深基坑渗流研究现状 | 第8-12页 |
| ·管涌研究现状 | 第12-17页 |
| ·钻孔咬合桩围护结构 | 第17-18页 |
| ·本文拟开展的主要工作 | 第18-20页 |
| ·问题的提出和意义 | 第18-19页 |
| ·本文的主要工作 | 第19-20页 |
| 第二章 杭州地铁1#线秋涛路车站深基坑开挖工程 | 第20-55页 |
| ·工程概况 | 第20-27页 |
| ·工程简介 | 第20-21页 |
| ·场地水文地质条件 | 第21-24页 |
| ·场地周围环境 | 第24-27页 |
| ·基坑支护设计 | 第27-30页 |
| ·围护结构设计 | 第27页 |
| ·支撑布置设计 | 第27-29页 |
| ·降水设计 | 第29-30页 |
| ·施工概况 | 第30-35页 |
| ·开挖方案 | 第30-33页 |
| ·钻孔咬合桩施工关键技术 | 第33-35页 |
| ·基坑监测 | 第35-54页 |
| ·监测布置 | 第35-36页 |
| ·基坑开挖监测概况 | 第36-45页 |
| ·11月2日管涌险情 | 第45-51页 |
| ·1月10日管涌险情 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第三章 咬合桩围护结构渗流及管涌数值分析模型 | 第55-68页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·渗流及管涌的有限元分析 | 第55-66页 |
| ·分析原理 | 第55-56页 |
| ·地质概化模型 | 第56-57页 |
| ·渗流分析的数值模型 | 第57-60页 |
| ·局部渗漏分析的数值模型 | 第60-61页 |
| ·管涌的二维分析模型 | 第61-64页 |
| ·管涌的三维分析模型 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第四章 咬合桩围护结构渗流分析 | 第68-76页 |
| ·引言 | 第68页 |
| ·深基坑降水三维分析 | 第68-71页 |
| ·咬合桩围护结构渗漏三维分析 | 第71-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 咬合桩围护结构管涌分析 | 第76-95页 |
| ·引言 | 第76页 |
| ·管涌破坏标准的确定 | 第76-78页 |
| ·管涌土与非管涌土的判别方法 | 第76-77页 |
| ·管涌的临界坡降 | 第77-78页 |
| ·杭州地铁1#线秋涛路车站基坑工程管涌控制标准 | 第78页 |
| ·管涌二维分析 | 第78-87页 |
| ·管涌过程中的渗透系数 | 第79-80页 |
| ·搜索条件 | 第80页 |
| ·计算成果 | 第80-87页 |
| ·管涌三维分析 | 第87-93页 |
| ·管涌过程中的渗透系数 | 第87页 |
| ·搜索条件 | 第87页 |
| ·计算成果 | 第87-93页 |
| ·本章小结 | 第93-95页 |
| 第六章 结论与展望 | 第95-97页 |
| ·主要成果和结论 | 第95-96页 |
| ·开展进一步研究工作的设想 | 第96-97页 |
| 参考文献(References) | 第97-102页 |
| 致谢 | 第102页 |
