| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题研究背景 | 第9-13页 |
| ·成形车刀加工的优点 | 第9页 |
| ·成形车刀廓形设计的必要性 | 第9-10页 |
| ·成形车刀廓形设计的方法 | 第10-13页 |
| ·CAD／CAM技术的发展 | 第13-15页 |
| ·本系统开发工具的选择 | 第15-16页 |
| ·本论文的课题的来源、研究目标和意义 | 第16-17页 |
| ·本课题来源 | 第16页 |
| ·研究目标 | 第16-17页 |
| ·研究意义 | 第17页 |
| ·本文的组成 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 UG二次开发技术及MFC技术 | 第19-32页 |
| ·UG软件概述 | 第19-20页 |
| ·UG软件简介 | 第19页 |
| ·UG软件的技术特征 | 第19-20页 |
| ·UG软件二次开发相关技术 | 第20-29页 |
| ·UG／OPEN GRIP语言 | 第20页 |
| ·UG／OPEN API程序 | 第20-22页 |
| ·UG／OPEN MenuScrip | 第22-23页 |
| ·UG／OPEN UIStyler | 第23-27页 |
| ·二次开发程序接口 | 第27-29页 |
| ·微软基础类库MFC(Microsoft Foundation Classes) | 第29-31页 |
| ·MFC编程的特点 | 第29-30页 |
| ·MFC应用程序框架 | 第30-31页 |
| ·MFC类的层次结构 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 成形车刀设计的主要问题及其解决方法 | 第32-46页 |
| ·“零误差”设计精度的理论基础 | 第32-39页 |
| ·双曲线误差 | 第32-33页 |
| ·“零误差”截形设计法 | 第33-36页 |
| ·最小半径控制点 | 第36-39页 |
| ·基于特征的参数化技术 | 第39-45页 |
| ·参数化技术 | 第40-41页 |
| ·特征技术 | 第41-43页 |
| ·基于特征的参数化技术 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 系统总体结构设计及关键技术 | 第46-66页 |
| ·成形车刀的分类 | 第46-47页 |
| ·成形车刀CAD设计系统的总体结构设计 | 第47-53页 |
| ·成形车刀设计系统的模块化设计 | 第47-49页 |
| ·成形车刀设计系统的结构图 | 第49-50页 |
| ·成形车刀设计系统的流程图 | 第50-53页 |
| ·成形车刀CAD设计系统的关键技术 | 第53-65页 |
| ·程序的错误处理 | 第53-54页 |
| ·数据采集模块 | 第54-57页 |
| ·刀具设计模块 | 第57-62页 |
| ·结果输出模块 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 成形车刀CAD设计系统的测试 | 第66-77页 |
| ·圆体成形车刀工程图的生成 | 第66-69页 |
| ·圆体成形车刀廓形的加工 | 第69-76页 |
| ·测试结论 | 第76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 全文结论 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第83页 |