基于KBE技术的汽车覆盖件模具CAD智能系统
| 第一章 绪论 | 第1-20页 |
| ·计算机辅助设计 CAD 的发展 | 第11-14页 |
| ·CAD 技术的现状 | 第11-12页 |
| ·CAD 技术的发展方向 | 第12页 |
| ·CAD 软件的二次开发 | 第12-14页 |
| ·二次开发的特点 | 第13页 |
| ·支撑软件的选择 | 第13-14页 |
| ·智能化CAD的产生及研究方法 | 第14-17页 |
| ·智能 CAD 的产生 | 第14页 |
| ·智能CAD 的实施原理 | 第14-15页 |
| ·智能CAD 的研究方法 | 第15-17页 |
| ·汽车覆盖件模具CAD 的发展概况 | 第17-18页 |
| ·国外发展状况 | 第17页 |
| ·国内发展状况 | 第17-18页 |
| ·研究本课题的意义和目的 | 第18页 |
| ·课题研究的意义 | 第18页 |
| ·课题研究的目的 | 第18页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 第二章 KBE 技术概要 | 第20-30页 |
| ·KBE 技术的概述及特点 | 第20-25页 |
| ·人工智能技术的发展 | 第20-21页 |
| ·KBE 的定义和结构 | 第21-22页 |
| ·KBE 的发展与应用 | 第22-23页 |
| ·KBE 与其它设计方法的比较 | 第23-25页 |
| ·KBE 设计关键技术 | 第25-27页 |
| ·知识系统 | 第25-26页 |
| ·知识获取技术 | 第26-27页 |
| ·产品建模与分析技术 | 第27页 |
| ·KBE 的系统设计方法 | 第27-30页 |
| ·与几何无关知识的处理 | 第28页 |
| ·几何相关知识的处理 | 第28-30页 |
| 第三章 系统简介 | 第30-36页 |
| ·系统的工作环境 | 第30页 |
| ·硬件环境 | 第30页 |
| ·软件环境 | 第30页 |
| ·系统开发工具简介 | 第30-36页 |
| ·Pro/Toolkit 概述 | 第30-32页 |
| ·Pro/Toolkit 与系统的无缝集成 | 第32-33页 |
| ·PRO/E 与数据库接口的关键技术 | 第33-34页 |
| ·PRO/E 的知识驱动机制 | 第34-36页 |
| 第四章 基于 KBE 的覆盖件模具总体框架的设计 | 第36-52页 |
| ·覆盖件模具设计概述 | 第36-43页 |
| ·覆盖件模具设计过程与内容 | 第36-40页 |
| ·覆盖件模具设计的考虑因素 | 第40-41页 |
| ·覆盖件模具设计的智能化思想 | 第41-42页 |
| ·基于 KBE 技术的覆盖件模具的设计过程 | 第42-43页 |
| ·覆盖件模具设计系统构造 | 第43-48页 |
| ·系统开发要求 | 第43-44页 |
| ·系统开发的模型构造 | 第44-46页 |
| ·系统的模块结构 | 第46页 |
| ·系统总体结构设计 | 第46-48页 |
| ·覆盖件模具设计KBE 系统的功能及特点 | 第48-52页 |
| ·系统的功能 | 第48-50页 |
| ·覆盖件模具KBE系统的特点 | 第50-52页 |
| 第五章 系统图库及 KBE 知识系统的建立 | 第52-62页 |
| ·参数化技术的分类 | 第52-53页 |
| ·程序驱动法 | 第52-53页 |
| ·尺寸驱动法 | 第53页 |
| ·标准件库的建立 | 第53-55页 |
| ·常用图库的建立 | 第55-59页 |
| ·KBE 知识系统的建立 | 第59-60页 |
| ·KBE 的知识推理机制 | 第60-62页 |
| 第六章 系统的实现与运行实例 | 第62-68页 |
| ·系统特点分析 | 第62-63页 |
| ·系统的工作流程及运行实例 | 第63页 |
| ·系统的工作流程 | 第63-65页 |
| ·系统运行实例 | 第65-68页 |
| 第七章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·本文工作的总结 | 第68页 |
| ·本文工作的展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 硕士期间发表的学术论文 | 第74-75页 |
| 附录 | 第75-79页 |
