基于GPRS网络移动车辆监控调度系统的设计与实现
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1．1 VMS研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1．1．1 社会背景 | 第10页 |
| 1．1．2 技术背景 | 第10-11页 |
| 1．1．3 社会意义 | 第11页 |
| 1．2 国内外VMS研究的历史与现状 | 第11-13页 |
| 1．2．1 国外VMS研究的历史与现状 | 第11-12页 |
| 1．2．2 国内VMS研究的历史与现状 | 第12-13页 |
| 1．3 本文研究的主要内容 | 第13页 |
| 1．4 论文的组织 | 第13-14页 |
| 第二章 相关技术与理论 | 第14-27页 |
| 2．1 GPS定位原理 | 第14-17页 |
| 2．1．1 卫星定位 | 第14-16页 |
| 2．1．2 GPS定位原理 | 第16-17页 |
| 2．2 数据的实时传输技术 | 第17-21页 |
| 2．2．1 GPRS系统的分层模型 | 第19-21页 |
| 2．2．2 系统的工作原理及数据流程 | 第21页 |
| 2．3 电子地图技术 | 第21-27页 |
| 2．3．1 电子地图的数据类型及其特征 | 第21-22页 |
| 2．3．2 导航定位电子地图的设计原则 | 第22-23页 |
| 2．3．3 电子地图的制作 | 第23-24页 |
| 2．3．4 MapX的功能与结构 | 第24-26页 |
| 2．3．5 与GPS数据关联的动态地图刷新 | 第26-27页 |
| 第三章 系统功能与总体设计 | 第27-32页 |
| 3．1 系统的功能 | 第27页 |
| 3．2 系统总体设计 | 第27-32页 |
| 3．2．1 车载子系统 | 第29页 |
| 3．2．2 通信子系统 | 第29-30页 |
| 3．2．3 监控中心 | 第30-32页 |
| 3．2．3．1 基本的GIS功能 | 第30页 |
| 3．2．3．2 车辆监控和调度功能 | 第30-31页 |
| 3．2．3．3 TCP/IP通信功能 | 第31页 |
| 3．2．3．4 数据信息管理功能 | 第31-32页 |
| 第四章 系统详细设计 | 第32-67页 |
| 4．1 车载子系统设计 | 第32-34页 |
| 4．2 数据库设计 | 第34-38页 |
| 4．3 监控中心软件设计 | 第38-51页 |
| 4．3．1 通信模块和GIS监控台软件的程序流程 | 第39-40页 |
| 4．3．2 关键代码实现 | 第40-51页 |
| 4．3．2．1 发送信息到车载终端 | 第40-44页 |
| 4．3．2．2 接收定位数据 | 第44-46页 |
| 4．3．2．3 监控端接受GPS数据 | 第46-49页 |
| 4．3．2．4 GPS数据关联的地图刷新 | 第49-51页 |
| 4．4 地图匹配 | 第51-55页 |
| 4．4．1 地图匹配的基本概念 | 第52页 |
| 4．4．2 地图匹配算法 | 第52-54页 |
| 4．4．3 地图匹配流程图 | 第54-55页 |
| 4．5 最短路径 | 第55-67页 |
| 4．5．1 图论及其有关概念 | 第56-57页 |
| 4．5．2 Dijkstra算法概述 | 第57页 |
| 4．5．3 Dantzig算法 | 第57-58页 |
| 4．5．4 网络拓扑结构的提取和构建 | 第58-61页 |
| 4．5．5 代码实现 | 第61-65页 |
| 4．5．6 实验结果 | 第65-67页 |
| 第五章 系统集成与实现 | 第67-71页 |
| 5．1 软件选型 | 第67页 |
| 5．2 程序界面 | 第67-70页 |
| 5．3 运行状况 | 第70-71页 |
| 第六章 本系统在交通信息平台中的应用 | 第71-73页 |
| 结束语 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
