| 1 引言 | 第1-15页 |
| ·选题的意义 | 第7-9页 |
| ·带乘性噪声系统的意义 | 第7-8页 |
| ·多通道带乘性噪声系统的意义 | 第8-9页 |
| ·针对带乘性噪声系统进行状态分部滤波算法研究的意义 | 第9页 |
| ·带乘性噪声系统最优状态估计理论的应用背景 | 第9-11页 |
| ·带乘性噪声系统最优状态估计理论的发展现状 | 第11-13页 |
| ·本文所做的主要工作 | 第13-15页 |
| 2 单通道带乘性噪声系统的状态分部滤波算法 | 第15-25页 |
| ·单通道带乘性噪声系统的数学模型 | 第15页 |
| ·单通道带乘性噪声系统的基本滤波算法 | 第15-16页 |
| ·单通道带乘性噪声系统的状态分部滤波算法及证明 | 第16-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 多通道带乘性噪声系统的状态分部滤波算法 | 第25-34页 |
| ·通道特性不相关时多通道带乘性噪声系统的数学模型 | 第25页 |
| ·多通道带乘性噪声系统的基本滤波算法 | 第25-26页 |
| ·多通道带乘性噪声系统的状态分部滤波算法及证明 | 第26-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 仿真实例 | 第34-47页 |
| ·多通道带乘性噪声系统的仿真 | 第34-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 5 结论 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 附录 | 第53页 |