| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·引言 | 第7页 |
| ·国内外二冲程直喷汽油机进展简介 | 第7-10页 |
| ·二冲程汽油机电控技术的研究现状 | 第10-13页 |
| ·本课题的主要工作及意义 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 FAI二冲程缸内直喷发动机的基本功能和特点 | 第15-22页 |
| ·缸内直喷汽油机(DISI)的燃油喷射系统 | 第15-16页 |
| ·本文所采用的 FAI 喷射系统 | 第16-18页 |
| ·FAI 二冲程直喷汽油机电控单元的总体设计与分析 | 第18-20页 |
| ·ECU 的原理分析 | 第18页 |
| ·FAI 电喷系统的 ECU 的基本功能及特点 | 第18-20页 |
| ·ECU 的干扰分析及处理方法 | 第20-22页 |
| 第三章 ECU的软、硬件设计 | 第22-32页 |
| ·ECU 设计的一般原则 | 第22页 |
| ·ECU 的硬件设计 | 第22-27页 |
| ·二冲程电控单元的构成 | 第23页 |
| ·微处理器及扩展电路 | 第23-25页 |
| ·时钟电路的设计 | 第24页 |
| ·复位电路 | 第24页 |
| ·电源电路的设计 | 第24页 |
| ·外部存储器扩展电路 | 第24-25页 |
| ·输入信号处理电路设计 | 第25-26页 |
| ·转速信号及喷油起始信号的获取 | 第25-26页 |
| ·油门开度、缸盖温度和电池电压检测电路 | 第26页 |
| ·输出信号处理电路设计 | 第26-27页 |
| ·喷油器驱动电路 | 第26-27页 |
| ·点火电路 | 第27页 |
| ·FAI 二冲程直喷汽油机电控系统的软件设计 | 第27-32页 |
| ·控制策略 | 第27-29页 |
| ·转速信号处理模块 | 第29页 |
| ·节气门开度处理模块 | 第29-30页 |
| ·怠速处理模块 | 第29页 |
| ·加速处理模块 | 第29-30页 |
| ·查询 MAP 图模块 | 第30页 |
| ·喷油点火信号输出模块 | 第30-31页 |
| ·主程序模块 | 第31页 |
| ·与上位机通信模块 | 第31-32页 |
| 第四章 试验数据与分析 | 第32-42页 |
| ·中低负荷工况下的特性 | 第32-34页 |
| ·点火提前角对发动机性能的影响 | 第32-33页 |
| ·喷油脉宽对发动机性能的影响 | 第33页 |
| ·喷油提前角对发动机性能的影响 | 第33-34页 |
| ·中高负荷工况下的特性 | 第34-37页 |
| ·4000RPM 中等负荷时的分析 | 第34-35页 |
| ·5000RPM 高负荷时的分析 | 第35-36页 |
| ·6000RPM 全负荷工况时的分析 | 第36-37页 |
| ·二冲程直喷汽油机基准 MAP 图的开发 | 第37-39页 |
| ·选定 MAP 工况点 | 第37页 |
| ·点火 MAP 的开发 | 第37-38页 |
| ·喷油脉冲宽度 MAP 的开发 | 第38页 |
| ·喷油相位 MAP 的开发 | 第38页 |
| ·实验结果 | 第38-39页 |
| ·怠速工况 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第五章 结论与展望 | 第42-44页 |
| ·结论 | 第42页 |
| ·展望 | 第42-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及成果 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48页 |