博览会交通组织方法研究
| 第一章 绪论 | 第1-16页 |
| ·论文研究背景 | 第9页 |
| ·论文研究意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·博览会客运网络优化的复杂性 | 第9-10页 |
| ·博览会交通车线网络优化模型的研究现状 | 第10-13页 |
| ·论文主要研究内容和成果 | 第13-16页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·论文成果 | 第14-16页 |
| 第二章 博览会专线模型建立与优化 | 第16-27页 |
| ·技术路线 | 第16-24页 |
| ·问题概述 | 第16-17页 |
| ·基本概念 | 第17-18页 |
| ·车线网络的目标 | 第18-19页 |
| ·起迄点网络的建立 | 第19-20页 |
| ·生成起迄点网络 | 第20-22页 |
| ·起讫点对(车线)数目的确定 | 第22-24页 |
| ·拟设线路生成 | 第24-25页 |
| ·初始方案线路优化方法 | 第25-27页 |
| 第三章 博览会用地规划与交通现状分析 | 第27-35页 |
| ·第六届全国花卉博览会概况 | 第27页 |
| ·六博会用地规划 | 第27-29页 |
| ·展示区用地规划 | 第27-28页 |
| ·交易区用地规划 | 第28-29页 |
| ·六博会交通系统现状分析 | 第29-33页 |
| ·温江区公路交通建设现状 | 第29页 |
| ·与周边地区间的客运方式 | 第29-32页 |
| ·六博会展区交通系统规划模式 | 第32-33页 |
| ·交易区交通系统现状 | 第33页 |
| ·六博会公共交通系统现状评价 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 博览会交通需求预测 | 第35-43页 |
| ·总体思路 | 第35页 |
| ·预测原则 | 第35页 |
| ·客流特点分析 | 第35-36页 |
| ·交通需求预测 | 第36-42页 |
| ·旅游市场分析 | 第36-38页 |
| ·交通总量预测 | 第38-39页 |
| ·交通方式划分预测 | 第39-41页 |
| ·交通量分布预测 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 博览会专线线网布局规划 | 第43-49页 |
| ·概述 | 第43-44页 |
| ·规划原则 | 第43页 |
| ·线网布局规划影响因素 | 第43-44页 |
| ·规划目标 | 第44页 |
| ·优化方案生成 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第六章 博览会交通场站布局规划 | 第49-55页 |
| ·概述 | 第49页 |
| ·起终点站规划 | 第49-50页 |
| ·起终点站规划原则 | 第49页 |
| ·起终点站规划方案 | 第49-50页 |
| ·中途站点的规划 | 第50-55页 |
| ·规划原则 | 第50-51页 |
| ·中途站点布局规划方法 | 第51-53页 |
| ·中途站点规划方案 | 第53-55页 |
| 第七章 博览会客流分配与时段分布预测 | 第55-60页 |
| ·客流分配 | 第55页 |
| ·客流时段分布预测 | 第55-56页 |
| ·博览会交通运营组织管理 | 第56-59页 |
| ·经营模式 | 第56-57页 |
| ·经营主体 | 第57页 |
| ·车辆类型 | 第57页 |
| ·线路车辆数 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第八章 博览会交通组织评价 | 第60-69页 |
| ·评价的意义 | 第60页 |
| ·博览会交通组织评价系统组成 | 第60页 |
| ·技术性能评价 | 第60-63页 |
| ·建立技术性能评价指标体系 | 第60-61页 |
| ·技术性能指标分析与计算 | 第61-62页 |
| ·合意度计算 | 第62-63页 |
| ·社会经济评价 | 第63页 |
| ·关于成立《博览会举办地交通救援组织予案》的建议 | 第63-68页 |
| ·指导思想和目标 | 第63-64页 |
| ·应急救援工作的组织领导 | 第64-65页 |
| ·指挥中心内设综合协调组、救援组和后勤组 | 第65-67页 |
| ·平时应急准备 | 第67页 |
| ·应急救援处理 | 第67页 |
| ·预案启动 | 第67-68页 |
| ·总结 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 附图 | 第75-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第80页 |
