基于Petri网的铁路托盘联运模式设计研究
致谢 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-10页 |
1 绪论 | 第10-21页 |
·选题背景与研究意义 | 第10-12页 |
·选题背景 | 第10-11页 |
·研究意义 | 第11-12页 |
·国内外研究综述 | 第12-16页 |
·托盘联运研究现状 | 第12-14页 |
·RFID托盘应用研究现状 | 第14-15页 |
·工作流的Petri网模型研究现状 | 第15-16页 |
·论文研究方法、技术路线和创新点 | 第16-18页 |
·论文研究方法 | 第17页 |
·论文技术路线 | 第17-18页 |
·论文创新点 | 第18页 |
·论文结构 | 第18-21页 |
2 相关理论研究 | 第21-32页 |
·托盘联运理论 | 第21-22页 |
·托盘联运的基本概念 | 第21页 |
·国外托盘的经营管理模式 | 第21-22页 |
·RFID技术理论 | 第22-24页 |
·RFID技术的基本概念 | 第23页 |
·RFID技术在托盘联运中的作用 | 第23-24页 |
·工作流理论 | 第24-25页 |
·工作流的基本内涵 | 第24页 |
·Petri网在工作流中的应用 | 第24-25页 |
·Petir网基本理论 | 第25-31页 |
·Petri网的基本概念 | 第26-27页 |
·Petri网的重要性质 | 第27-28页 |
·Petri网的分析方法 | 第28-30页 |
·工作流向Petri网的映射 | 第30-31页 |
·本章小结 | 第31-32页 |
3 铁路货运发展现状及流程分析 | 第32-50页 |
·铁路货运发展现状 | 第32-35页 |
·铁路货运需求方面 | 第32-33页 |
·铁路货运能力方面 | 第33-34页 |
·服务方面存在的问题 | 第33页 |
·铁路人力资源方面存在的问题 | 第33-34页 |
·装卸能力方面存在的问题 | 第34页 |
·仓储方面存在的问题 | 第34页 |
·其他方面 | 第34-35页 |
·车辆质量问题 | 第34-35页 |
·车皮照相问题 | 第35页 |
·管理制度问题 | 第35页 |
·铁路现有货运业务流程分析 | 第35-49页 |
·整车发送作业流程 | 第39-45页 |
·计划受理 | 第40-42页 |
·进货验收 | 第42-44页 |
·装车作业 | 第44页 |
·承运制票 | 第44-45页 |
·整车到达作业流程 | 第45-48页 |
·接受到达预报 | 第47页 |
·货车的卸车 | 第47页 |
·货物的交付和搬出 | 第47-48页 |
·业务流程分析 | 第48-49页 |
·本章小结 | 第49-50页 |
4 基于RFID的铁路托盘联运模式设计 | 第50-72页 |
·铁路发展托盘联运现状 | 第50-54页 |
·托盘联运发展现状 | 第50-53页 |
·铁路托盘联运现状 | 第53-54页 |
·铁路发展托盘联运的组织运营模式设计 | 第54-57页 |
·铁路托盘联运的运营管理模式 | 第54-55页 |
·铁路托盘联运的管理机构 | 第55-57页 |
·基于RFID的铁路托盘联运技术方案 | 第57-71页 |
·技术解决方案 | 第57-60页 |
·业务流程优化方案 | 第60-67页 |
·发货作业流程 | 第62-65页 |
·到货作业流程 | 第65-67页 |
·两种运输模式的对比分析 | 第67-70页 |
·该模式应用中的主要瓶颈 | 第70-71页 |
·本章小结 | 第71-72页 |
5 铁路托盘联运模式Petri网建模 | 第72-81页 |
·Petri网建模前准备 | 第72-73页 |
·模型假设 | 第72页 |
·模型准备 | 第72-73页 |
·现有铁路货运业务Petri网建模 | 第73-78页 |
·Petir网建模 | 第73-75页 |
·Petri网模型性能分析 | 第75-77页 |
·务流程分析 | 第77-78页 |
·铁路托盘联运货运业务Petri网建模 | 第78-80页 |
·Petir网建模 | 第78-79页 |
·Petri模型性能分析 | 第79-80页 |
·本章小结 | 第80-81页 |
6 结论及研究展望 | 第81-83页 |
·论文工作总结 | 第81-82页 |
·下一步工作展望 | 第82-83页 |
参考文献 | 第83-86页 |
作者简历 | 第86-88页 |
学位论文数据集 | 第88页 |