| 第一章 绪论 | 第1-18页 |
| 1．1 远程监控与诊断发展现状 | 第8-9页 |
| 1．2 远程监控与故障诊断的优越性 | 第9-10页 |
| 1．3 机动车检测线远程监控与故障诊断技术应用现状 | 第10-13页 |
| 1．4 实现机动车检测线远程监控与故障诊断需要解决的关键技术问题 | 第13-15页 |
| 1．4．1 涉及的技术领域 | 第13-14页 |
| 1．4．2 需要解决的关键技术 | 第14-15页 |
| 1．5 本课题的技术思路和主要内容 | 第15-18页 |
| 1．5．1 技术思路 | 第15-16页 |
| 1．5．2 研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 汽车检测线远程监控系统网络模型 | 第18-28页 |
| 2．1 B／S网络模型的研究 | 第18-27页 |
| 2．1．1 传统C／S模式的局限性及B／S模式的优点 | 第18-19页 |
| 2．1．2 远程监控系统的系统构建 | 第19-27页 |
| 2．2 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 远程监控与故障诊断系统的关键技术 | 第28-48页 |
| 3．1 基于Socket的数据采集 | 第28-38页 |
| 3．1．1 TCP／IP协议 | 第29-30页 |
| 3．1．2 TCP和UDP | 第30-31页 |
| 3．1．3 Winsock网络编程接口 | 第31-33页 |
| 3．1．4 远程实时数据采集的实现 | 第33-38页 |
| 3．2 浏览器中的COM组件技术 | 第38-44页 |
| 3．2．1 COM技术原理 | 第38-40页 |
| 3．2．1．1 概述 | 第38-39页 |
| 3．2．1．2 对象与接口 | 第39页 |
| 3．2．1．3 COM特性 | 第39-40页 |
| 3．2．2 ActiveX控件 | 第40-44页 |
| 3．2．2．1 ActiveX控件概述 | 第40-41页 |
| 3．2．2．2 ActiveX控件与Internet | 第41-44页 |
| 3．3 基于MIDAS的多层体系 | 第44-46页 |
| 3．3．1 MIDAS技术及其原理 | 第44-46页 |
| 3．3．2 MIDAS技术在远程监控中的应用 | 第46页 |
| 3．4 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 机动车检测线远程监控与故障诊断系统的分析与设计 | 第48-62页 |
| 4．1 机动车检测线系统维护概述 | 第48-49页 |
| 4．2 机动车检测线远程监控与故障诊断系统分析 | 第49-52页 |
| 4．2．1 机动车检测线远程监控与故障诊断系统需求分析 | 第49-50页 |
| 4．2．2 机动车检测线远程监控系统系统开发方法分析 | 第50-52页 |
| 4．3 机动车检测线故障诊断系统分析 | 第52-53页 |
| 4．4 机动车检测线远程监控与故障诊断系统的设计 | 第53-62页 |
| 4．4．1 系统软件平台的选择 | 第53-54页 |
| 4．4．2 系统开发 | 第54-59页 |
| 4．4．2．1 监控系统客户端的开发 | 第54-56页 |
| 4．4．2．2 监控系统应用层的开发 | 第56-59页 |
| 4．4．3 故障诊断系统的开发 | 第59-62页 |
| 第五章 全文总结 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读硕士学位期间已发表的学术论文 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
