秦皇岛港散装液货码头风险评价
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-13页 |
| 1．1 散装液态危险货物运输危险性简介 | 第7-8页 |
| 1．2 风险评价的必要性 | 第8-10页 |
| 1．3 进行液货码头管理的依据 | 第10-11页 |
| 1．4 本文的目的 | 第11-13页 |
| 第2章 评价方法的选择 | 第13-25页 |
| 2．1 石油化工储运风险评价方法简介 | 第13-17页 |
| 2．1．1 道化法 | 第13-15页 |
| 2．1．2 蒙德法 | 第15-17页 |
| 2．2 定性和定量相结合的方法 | 第17-18页 |
| 2．3 模糊数学 | 第18-21页 |
| 2．3．1 模糊数学简介 | 第18-19页 |
| 2．3．2 模糊集合 | 第19页 |
| 2．3．3 隶属函数 | 第19-20页 |
| 2．3．4 模糊关系 | 第20-21页 |
| 2．3．5 模糊合成算子 | 第21页 |
| 2．4 模糊数学综合评判模型 | 第21-25页 |
| 2．4．1 评价程序 | 第21页 |
| 2．4．2 单级综合评判模型 | 第21-23页 |
| 2．4．3 多级综合评判模型 | 第23-25页 |
| 第3章 影响码头安全和防污染的因素分析 | 第25-35页 |
| 3．1 码头的设施、设备配备情况 | 第25-26页 |
| 3．1．1 设施设备的种类 | 第25-26页 |
| 3．1．2 设施设备的数量 | 第26页 |
| 3．1．3 设施设备的维护保养情况 | 第26页 |
| 3．2 码头操作人员情况 | 第26-29页 |
| 3．2．1 操作人员的文化素质 | 第28页 |
| 3．2．2 操作人员的专业技能素质 | 第28-29页 |
| 3．2．3 操作人员的实际操作能力 | 第29页 |
| 3．3 安全管理体系情况 | 第29-31页 |
| 3．3．1 安全管理体系是否建立 | 第30页 |
| 3．3．2 领导层的重视情况 | 第30-31页 |
| 3．3．3 安全管理体系的运行情况 | 第31页 |
| 3．4 码头装卸危险货物的危险性 | 第31-32页 |
| 3．5 其它不确定因素 | 第32页 |
| 3．6 指标体系的初步确定 | 第32-33页 |
| 3．7 指标体系的确定 | 第33-35页 |
| 第4章 评判模型的建立 | 第35-63页 |
| 4．1 评判指标权重的获取 | 第35-43页 |
| 4．1．1 DELPHI法 | 第35-36页 |
| 4．1．2 专家调查法 | 第36-37页 |
| 4．1．3 层次分析法 | 第37-43页 |
| 4．2 隶属函数的建立 | 第43-58页 |
| 4．2．1 模糊统计法 | 第44页 |
| 4．2．2 隶属函数曲线的统计 | 第44-45页 |
| 4．2．3 模糊分布 | 第45-58页 |
| 4．3 建立模型 | 第58-63页 |
| 4．3．1 模糊算子 | 第58页 |
| 4．3．2 清晰化 | 第58-59页 |
| 4．3．3 建立模型 | 第59-62页 |
| 4．3．4 秦皇岛港液货码头风险评价辅助软件 | 第62-63页 |
| 第5章 应用 | 第63-66页 |
| 第6章 结论 | 第66-67页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
