城市区域交通系统优化研究--以花木展馆区域为例
| 第一章 前言 | 第1-10页 |
| ·研究背景 | 第7页 |
| ·研究目的 | 第7-8页 |
| ·研究意义 | 第8页 |
| ·研究原则 | 第8页 |
| ·开究内容 | 第8-9页 |
| ·研究方法 | 第9页 |
| ·研究框架 | 第9-10页 |
| 第二章 花木展馆区域交通现状分析 | 第10-13页 |
| ·土地利用 | 第10页 |
| ·花木展馆概况 | 第10页 |
| ·花木展馆地区的土地利用 | 第10页 |
| ·道路交通系统 | 第10-13页 |
| ·道路交通网络 | 第11页 |
| ·公交站点 | 第11页 |
| ·出租车 | 第11-12页 |
| ·公共停车场 | 第12-13页 |
| 第三章 交通需求分析 | 第13-18页 |
| ·客运交通结构的演变和发展 | 第13-15页 |
| ·客运交通方式的作用和地位 | 第15-16页 |
| ·交通需求分析 | 第16-18页 |
| ·花木展馆地区的交通定位 | 第16-17页 |
| ·交通需求总量 | 第17页 |
| ·常规公交设施供应 | 第17页 |
| ·停车需求 | 第17-18页 |
| 第四章 轨道交通系统优化 | 第18-39页 |
| ·轨道交通规划原则与流程 | 第18-19页 |
| ·轨道交通线网规划设计的一般原则 | 第18-19页 |
| ·轨道交通规划的工作流程 | 第19页 |
| ·轨道交通线网规模研究 | 第19-24页 |
| ·影响轨道交通线网规模的因素 | 第19-20页 |
| ·城市轨道交通线网规模计算方法 | 第20-24页 |
| ·线网规划方法和线网方案的形成 | 第24-27页 |
| ·线网规划方法 | 第24-26页 |
| ·线网方案的几何特征 | 第26-27页 |
| ·线网评价与优选方法 | 第27-31页 |
| ·轨道交通线网布线方案主要评价指标 | 第28-29页 |
| ·层次分析法 | 第29-30页 |
| ·模糊决策 | 第30-31页 |
| ·花木展馆区域公交系统优化 | 第31-39页 |
| ·SK系统背景及其在花木展馆区域的应用 | 第31-32页 |
| ·基于轨道交通的常规公交系统规划模式 | 第32页 |
| ·常规公交系统模式下公交枢纽的优化 | 第32-33页 |
| ·公交线路的调整 | 第33页 |
| ·停车系统优化 | 第33页 |
| ·公交换乘组织优化 | 第33-39页 |
| 第五章 龙阳路、罗山路立交工程设计 | 第39-46页 |
| ·交通流量分析 | 第39-40页 |
| ·交通量预测 | 第40-44页 |
| ·交通量定性分析 | 第40-41页 |
| ·交通量定量分析 | 第41-44页 |
| ·立交建设的必要性 | 第44页 |
| ·立交规划方案 | 第44-45页 |
| ·方案评价 | 第45-46页 |
| 第六章 浦东新区实施一体化交通的战略构思 | 第46-53页 |
| ·一体化交通的含义 | 第46页 |
| ·一体化交通任务 | 第46-47页 |
| ·一体化交通的主要内容 | 第47-50页 |
| ·整合交通设施 | 第47-48页 |
| ·协调交通运行 | 第48-49页 |
| ·交通综合管理 | 第49-50页 |
| ·一体化交通的分步实施 | 第50-53页 |
