利用进排气系统的不稳定流动提高汽油机充气效率的研究
| 第一章 绪论 | 第1-10页 |
| 一、 概述 | 第7-8页 |
| 二、 本文的主要工作 | 第8-10页 |
| 第二章 四冲程内燃机的换气过程 | 第10-29页 |
| 一、 自由排气阶段 | 第10-13页 |
| 二、 强制排气阶段 | 第13页 |
| 三、 进气过程 | 第13-14页 |
| 四、 气门叠开和燃烧室扫气过程 | 第14-16页 |
| 五、 换气损失 | 第16-20页 |
| (一) 、 排气损失 | 第17-18页 |
| (二) 、 进气损失 | 第18-19页 |
| (三) 、 泵气损失 | 第19-20页 |
| 六、 充气效率分析式 | 第20-21页 |
| 七、 提高充气效率的措施 | 第21-29页 |
| (一) 、 进气系统的流动阻力 | 第21-27页 |
| (二) 、 降低排气系统的流动阻力 | 第27-28页 |
| (三) 、 减少对进气充量的加热 | 第28-29页 |
| 第三章 进气系统的不稳定流动 | 第29-56页 |
| 一、 概述 | 第29-30页 |
| 二、 气体动力增压的基本原理 | 第30-32页 |
| 三、 进气系统结构参数的影响 | 第32-50页 |
| (一) 、 进气岐管结构参数 | 第33-34页 |
| (二) 、 实验现象分析 | 第34-50页 |
| 四、 进气系统的自振频率 | 第50-53页 |
| 五、 JT468Q的进气岐管 | 第53-56页 |
| 第四章 排气系统的不稳定流动 | 第56-61页 |
| 一、 概述 | 第56-57页 |
| 二、 具体措施 | 第57-61页 |
| (一) 、 无分歧排气管 | 第58-59页 |
| (二) 、 应用脉冲转换器 | 第59-61页 |
| 第五章 国外公司的专利结构 | 第61-66页 |
| 结束语 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
