| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 第一章 成组技术、知识库及在汽车模具方面的结合应用 | 第7-11页 |
| 第一节 成组技术及其应用 | 第7-8页 |
| 第二节 知识库的概念及其应用 | 第8-9页 |
| 第三节 北京吉普汽车有限公司的汽车模具CAD设计 | 第9-10页 |
| 第四节 成组技术、知识库在汽车模具上的应用 | 第10-11页 |
| 第二章 系统的流程及计算机环境 | 第11-16页 |
| 第一节 系统的计算机环境 | 第11-13页 |
| 第二节 系统的总体界面和流程 | 第13-15页 |
| 第三节 系统的模拟C/S状态设计 | 第15-16页 |
| 第三章 图纸的调研和推理机对编码技术的要求 | 第16-23页 |
| 第一节 北京吉普汽车有限公司的调研状况 | 第16-17页 |
| 第二节 系统第一部分RIF编码系统简介 | 第17-19页 |
| 第三节 推理机对编码系统的相互支持 | 第19-20页 |
| 第四节 用计算机实现目标库和源库的编码过程 | 第20-23页 |
| 第四章 推理机及其实现 | 第23-41页 |
| 第一节 冲模智能绘图系统推理机的简介 | 第23-26页 |
| 第二节 模糊数学的在冲模智能绘图系统中的应用 | 第26-28页 |
| 第三节 隶属函数的确定 | 第28-30页 |
| 第四节 加权值的确定 | 第30-33页 |
| 第五节 加权值与隶属函数相结合 | 第33-35页 |
| 第六节 推理值的概率解释 | 第35页 |
| 第七节 推理机的vc、vb语言实现 | 第35-41页 |
| 第五章 知识库及其维护 | 第41-48页 |
| 第一节 系统的知识库基础 | 第41-42页 |
| 第二节 知识数据库的字段设计 | 第42-46页 |
| 第三节 知识库的维护 | 第46-47页 |
| 第四节 知识库的检索过程 | 第47-48页 |
| 第六章 帮助系统的定制 | 第48-52页 |
| 第一节 帮助文件的计算机基础及结构设计 | 第48-49页 |
| 第二节 帮助文件的实现和加载过程 | 第49-52页 |
| 第七章 图形工具的开发——压力中心求法 | 第52-58页 |
| 第一节 arx系统的介绍 | 第52页 |
| 第二节 压力中心的传统确定方法 | 第52-53页 |
| 第三节 本系统提出的压力中心确定方法 | 第53-55页 |
| 第四节 轮廓法的计算机实现过程 | 第55-58页 |
| 第八章 系统的其它功能 | 第58-63页 |
| 第一节 系统的文件结构及其计算机化的管理过程 | 第58页 |
| 第二节 系统工艺卡片的定制 | 第58-59页 |
| 第三节 系统的优化方法和健壮性设计 | 第59-61页 |
| 第四节 系统的网络化设计 | 第61-63页 |
| 第九章 系统的总结与展望 | 第63-65页 |
| 第一节 系统得展望 | 第63页 |
| 第二节 系统的总结 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-67页 |