| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究的背景与意义 | 第10-12页 |
| ·研究的背景 | 第10-11页 |
| ·研究的基础技术及研究目的 | 第11-12页 |
| ·CAD/CAE集成技术的研究现状 | 第12-16页 |
| ·参数化技术在CAD/CAE系统中的应用 | 第12-13页 |
| ·CAD/CAE集成技术现状及存在的问题 | 第13-16页 |
| ·主要研究内容与方法 | 第16-18页 |
| ·参数化零件库 | 第16页 |
| ·数据库 | 第16-17页 |
| ·CAD/CAE接口设计 | 第17页 |
| ·CAD/CAE软件集成 | 第17页 |
| ·编写系统界面 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 汽车驱动桥虚拟设计系统总体设计 | 第19-31页 |
| ·系统设计的原则 | 第19-21页 |
| ·工程化原则 | 第19页 |
| ·模块化设计准则 | 第19-20页 |
| ·面向对象的设计技术 | 第20-21页 |
| ·系统需求分析 | 第21-26页 |
| ·用户需求调查 | 第22页 |
| ·软件系统的功能 | 第22-23页 |
| ·可行性分析 | 第23-24页 |
| ·系统数据流分析 | 第24-26页 |
| ·系统总体设计 | 第26-30页 |
| ·功能模块划分原则 | 第26页 |
| ·功能模块划分 | 第26-28页 |
| ·系统的软硬件支撑环境 | 第28页 |
| ·系统界面 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 汽车驱动桥虚拟设计系统详细设计 | 第31-56页 |
| ·数据库设计开发 | 第31-45页 |
| ·关键参数数据库建立 | 第31-36页 |
| ·尺寸约束函数库的建立 | 第36-41页 |
| ·知识约束库的建立 | 第41页 |
| ·参数值更新算法的实现 | 第41-45页 |
| ·CAE参数化零件库开发 | 第45-49页 |
| ·ANSYS软件简介 | 第45-46页 |
| ·ANSYS系统二次开发特性 | 第46-48页 |
| ·CAE参数化零件库的设计开发 | 第48-49页 |
| ·CAD参数化零件库开发 | 第49-51页 |
| ·SolidWorks软件简介 | 第49页 |
| ·SolidWorks二次开发技术 | 第49-50页 |
| ·CAD参数化零件库的设计开发 | 第50-51页 |
| ·CAD/CAE接口开发 | 第51-52页 |
| ·CAD参数化零件接口开发 | 第51-52页 |
| ·CAE参数化零件接口开发 | 第52页 |
| ·CAD/CAE软件集成 | 第52-54页 |
| ·Visual Basic 6.0封装ANSYS10.0软件 | 第52-53页 |
| ·Visual Basic6.0封装SolidWorks2006软件 | 第53-54页 |
| ·系统界面 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 汽车驱动桥总成分析及系统实现 | 第56-88页 |
| ·汽车驱动桥总成结构分析及其离散化 | 第56-57页 |
| ·汽车驱动桥总成参数化分析 | 第57-81页 |
| ·主减速器主从动齿轮系参数化设计分析 | 第57-79页 |
| ·主减速器总成主要入口参数/出口参数 | 第79-80页 |
| ·驱动桥壳总成主要入口/出口参数 | 第80页 |
| ·其它组件总成主要入口参数/出口参数 | 第80页 |
| ·驱动桥总成部件之间参数关联分析 | 第80-81页 |
| ·汽车驱动桥虚拟设计系统实例化 | 第81-87页 |
| ·标准渐开线传动齿轮设计计算入口参数及关联关系 | 第81-86页 |
| ·齿轮结构入口参数及参数化CAD/CAE模型开发 | 第86-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第5章 汽车虚拟设计系统调试 | 第88-95页 |
| ·标准渐开线齿轮设计分析 | 第88-92页 |
| ·传动齿轮设计分析 | 第88-91页 |
| ·主从动齿轮设计分析 | 第91-92页 |
| ·驱动桥主要总成部件调试 | 第92-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 第6章 结论与展望 | 第95-97页 |
| ·结论 | 第95页 |
| ·研究展望 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |