| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-21页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·国内外无砟轨道的应用现状 | 第9-17页 |
| ·国外无砟轨道结构应用状况 | 第9-14页 |
| ·国内无砟轨道结构研究与工程实践 | 第14-17页 |
| ·国内外列车—无砟轨道系统动力学的发展 | 第17-19页 |
| ·国外无砟轨道动力学的发展 | 第17-18页 |
| ·国内无砟轨道动力学的发展 | 第18-19页 |
| ·本论文的宗旨及研究思路 | 第19-21页 |
| 第二章 列车—FBS型无砟轨道竖向振动分析模型 | 第21-30页 |
| ·FBS型无砟轨道结构的设计方法及结构层参数 | 第21-24页 |
| ·国外设计方法 | 第21-22页 |
| ·国内设计方法 | 第22页 |
| ·上部结构层参数 | 第22-24页 |
| ·FBS型无砟轨道结构竖向振动分析模型 | 第24-26页 |
| ·基本假设 | 第24-25页 |
| ·12个自由度的轨道竖向振动分析模型 | 第25-26页 |
| ·机车、车辆竖向振动分析模型 | 第26-28页 |
| ·基本假设 | 第26页 |
| ·14个自由的机车车辆竖向振动分析模型 | 第26-28页 |
| ·车辆轨道接触点约束方程 | 第28-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 第三章 列车—FBS型无砟轨道竖向振动方程的建立及求解 | 第30-47页 |
| ·系统振动方程的建立 | 第30-42页 |
| ·4轴车辆—FBS型无砟轨道单元的总势能 | 第31-35页 |
| ·振动方程的建立 | 第35-42页 |
| ·系统竖向振动方程的求解 | 第42-45页 |
| ·程序流程图 | 第45-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第四章 轨道不平顺功率谱及数值模拟 | 第47-58页 |
| ·国内外轨道不平顺功率谱 | 第47-51页 |
| ·美国功率谱 | 第48页 |
| ·德国高速谱 | 第48-49页 |
| ·中国干线轨道谱 | 第49-51页 |
| ·轨道不平顺的数值模拟 | 第51-56页 |
| ·三角级数法 | 第52-54页 |
| ·周期图法 | 第54-56页 |
| ·轨道随机不平顺样本 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第五章 轨道左右不对称的列车—FBS型无砟轨道系统动力响应分析 | 第58-73页 |
| ·计算参数 | 第58-59页 |
| ·模型的验证 | 第59-62页 |
| ·左轨扣件松脱的影响 | 第62-64页 |
| ·左轨存在局部不平顺的影响 | 第64-66页 |
| ·左右轨存在随机不平顺的影响 | 第66-69页 |
| ·列车运行速度的影响 | 第69-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 第六章 FBS型无砟轨道竖向自振特性及列车舒适度指标 | 第73-82页 |
| ·FBS型无砟轨道竖向自振特性分析 | 第73-78页 |
| ·子空间迭代法 | 第73-76页 |
| ·FBS型无砟轨道结构竖向自振特性分析 | 第76-78页 |
| ·列车舒适度指标 | 第78-80页 |
| ·舒适度的计算方法 | 第79-80页 |
| ·舒适度的评定等级 | 第80页 |
| ·行车速度对列车舒适度的影响 | 第80页 |
| ·小结 | 第80-82页 |
| 第七章 结论与展望 | 第82-84页 |
| ·结论 | 第82-83页 |
| ·展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研情况 | 第89页 |
