| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外水上交通安全的研究现状 | 第11-13页 |
| ·主要研究内容与方法 | 第13-16页 |
| 第2章 三峡库区水上交通安全研究理论及方法 | 第16-35页 |
| ·水上交通事故统计分析方法 | 第16-19页 |
| ·事故统计方法 | 第16-18页 |
| ·事故原因分析方法 | 第18-19页 |
| ·水上交通事故预测方法 | 第19-26页 |
| ·水上交通事故预测的基本方法 | 第20-23页 |
| ·选取事故预测方法的原则 | 第23-26页 |
| ·基于灰色马尔可夫的水上交通事故预测模型 | 第26-35页 |
| ·灰色系统模型 | 第26-31页 |
| ·马尔可夫预测模型 | 第31-35页 |
| 第3章 三峡库区水上交通事故分析 | 第35-56页 |
| ·库区概况 | 第35-43页 |
| ·通航环境 | 第35-38页 |
| ·船舶状况及客货流量 | 第38-40页 |
| ·安全管理体系 | 第40-43页 |
| ·水上交通事故的定义及分类 | 第43页 |
| ·三峡库区水上交通事故研究分析 | 第43-56页 |
| ·三峡库区水上交通事故统计 | 第44-50页 |
| ·三峡库区水上交通事故的特点 | 第50-53页 |
| ·三峡库区水上交通事故致因分析 | 第53-56页 |
| 第4章 基于GM(1.1)模型的库区事故4项指标预测 | 第56-66页 |
| ·事故件数预测 | 第56-58页 |
| ·死亡人数预测 | 第58-61页 |
| ·沉船数预测 | 第61-63页 |
| ·直接经济损失预测 | 第63-66页 |
| 第5章 基于马尔可夫模型的库区事故4项指标预测 | 第66-73页 |
| ·事故件数预测 | 第66-68页 |
| ·死亡人数预测 | 第68-69页 |
| ·沉船数预测 | 第69-71页 |
| ·直接经济损失预测 | 第71-73页 |
| 第6章 总结与展望 | 第73-77页 |
| ·研究成果 | 第73页 |
| ·建议 | 第73-75页 |
| ·管理因素控制法 | 第73页 |
| ·船舶因素控制法 | 第73-74页 |
| ·船员因素控制法 | 第74-75页 |
| ·环境因素控制法 | 第75页 |
| ·本研究存在的问题 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第81页 |