基于变位规律的锚碇隧道围岩损伤度安全阈值研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-18页 |
| ·岩体爆破损伤理论模型 | 第11-14页 |
| ·爆破破岩机理与爆破地震研究 | 第14-16页 |
| ·爆破荷载作用下岩体的累计损伤效应研究 | 第16-17页 |
| ·损伤度的表示方法 | 第17-18页 |
| ·隧道式锚碇力学行为特征研究 | 第18页 |
| ·论文的主要工作 | 第18-20页 |
| ·论文的主要思路 | 第19页 |
| ·论文完成的工作 | 第19-20页 |
| 第二章 锚碇隧道围岩损伤度与锚碇位移行为分析 | 第20-47页 |
| ·概述 | 第20页 |
| ·工程概况 | 第20-22页 |
| ·岩体计算模型 | 第22-45页 |
| ·莫尔-库伦模型 | 第22-23页 |
| ·岩石损伤本构的计算机实现 | 第23-25页 |
| ·分析手段MIDAS/GTS 简介 | 第25页 |
| ·隧道式锚碇的有限元模型和几何模型 | 第25-27页 |
| ·弹塑性分析结果 | 第27-42页 |
| ·工况分析结果（D=0.2) | 第42-45页 |
| ·结论 | 第45-47页 |
| 第三章：爆破地震波传播衰减规律 | 第47-56页 |
| ·概述 | 第47页 |
| ·监测方案及测点布置 | 第47-50页 |
| ·爆破参数 | 第47-48页 |
| ·爆破振动监测成果 | 第48-50页 |
| ·爆破地震波传播衰减规律的数值模拟 | 第50-55页 |
| ·爆破荷载 | 第50-52页 |
| ·地震波传播衰减规律的数值模拟结果 | 第52-55页 |
| ·结论 | 第55-56页 |
| 第四章 围岩累计振动效应研究 | 第56-67页 |
| ·概述 | 第56页 |
| ·现场围岩声波测试结果 | 第56-60页 |
| ·试验设备测试原理 | 第57页 |
| ·测试结果 | 第57-60页 |
| ·测试结果分析 | 第60-62页 |
| ·围岩累计损伤度发展规律 | 第60-61页 |
| ·岩体平均损伤度与最终松动圈 | 第61-62页 |
| ·损伤度在隧道径向的分布规律 | 第62-66页 |
| ·结论 | 第66-67页 |
| 第五章:锚碇和下部公路隧道相互影响程度分析 | 第67-79页 |
| ·概述 | 第67页 |
| ·分析方法说明 | 第67-68页 |
| ·结果分析 | 第68-78页 |
| ·各施工工序下锚-隧相互影响程度 | 第68-72页 |
| ·下部公路隧道对隧道式锚碇力学行为特征影响分析 | 第72-78页 |
| ·结论 | 第78-79页 |
| 结论与展望 | 第79页 |
| 结论 | 第79-80页 |
| 展望 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 附录 A(攻读学位期间发表论文目录) | 第86页 |
| 附录 B(攻读学位期间参与科研课题目录) | 第86页 |
