筑路设备车辆的造型艺术因素与人机设计研究
| 序 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-8页 |
| Summary | 第8-14页 |
| 引言 | 第14-15页 |
| 第1章 研究主题与基本概念 | 第15-30页 |
| ·筑路设备车辆的概念与特点 | 第15-22页 |
| ·筑路设备车辆的概念 | 第15页 |
| ·筑路设备车辆的范围与分类 | 第15-17页 |
| ·筑路设备车辆的特点 | 第17-22页 |
| ·筑路设备车辆造型中的艺术因素和人机设计方向 | 第22-27页 |
| ·筑路设备车辆造型艺术因素的划分 | 第22-24页 |
| ·筑路设备车辆的人机设计方向 | 第24-26页 |
| ·艺术因素与人机设计方向的关系 | 第26-27页 |
| ·研究范围、思路与案例的选用 | 第27-30页 |
| ·筑路设备车辆包含的范围 | 第27-28页 |
| ·分析思路与结构 | 第28页 |
| ·选择戴纳派克产品作为案例的原因 | 第28-30页 |
| 第2章 设计基本要素与筑路设备车辆的人机性能 | 第30-40页 |
| ·设计基本要素与筑路车辆人机设计的总体关系 | 第30-31页 |
| ·设计基本要素与筑路设备车辆的外观观感 | 第31-35页 |
| ·色彩设计与外观观感及案例分析 | 第31-32页 |
| ·造型设计与外观观感及案例分析 | 第32-34页 |
| ·质感效果与外观观感 | 第34-35页 |
| ·设计基本要素与筑路设备车辆的其他人机性能 | 第35-40页 |
| ·对人机交互性的影响及其案例 | 第35-37页 |
| ·对安全和舒适性的影响及其案例 | 第37-39页 |
| ·对作业效率和效果的影响及其案例 | 第39-40页 |
| 第3章 筑路设备车辆的结构和布局设计与人机性能 | 第40-51页 |
| ·结构和布局设计与筑路车辆人机设计的总体关系 | 第40-43页 |
| ·与外观观感的关系 | 第40-41页 |
| ·与人机交互性的关系 | 第41-42页 |
| ·与安全和舒适性的关系 | 第42-43页 |
| ·与作业效率和效果的关系 | 第43页 |
| ·结构和布局设计与外观观感和人机交互性 | 第43-47页 |
| ·体现在外观观感上的案例分析 | 第43-45页 |
| ·改善人机交互性的案例分析 | 第45-47页 |
| ·结构和布局设计与安全舒适性和作业效率效果 | 第47-51页 |
| ·影响安全舒适性的案例分析 | 第47-48页 |
| ·影响做业效率效果的案例分析 | 第48-51页 |
| 第4章 筑路设备车辆设计美学规律法则与人机性能 | 第51-63页 |
| ·设计美学规律法则与筑路车辆人机设计的总体关系 | 第51-53页 |
| ·与外观观感的关系 | 第51-52页 |
| ·与人机交互性的关系 | 第52页 |
| ·与安全舒适性的关系 | 第52-53页 |
| ·与作业效率效果的关系 | 第53页 |
| ·不同美学规律法则在筑路车辆人机设计中的作用 | 第53-57页 |
| ·特征型美学规律法则及其作用 | 第53-54页 |
| ·对比型美学规律法则及其作用 | 第54-55页 |
| ·方法型美学规律法则及其作用 | 第55-56页 |
| ·原理型美学规律法则及其作用 | 第56-57页 |
| ·美学规律法则在实际产品案例中的体现 | 第57-63页 |
| ·体现特征型美学规律与法则的案例 | 第57-58页 |
| ·体现对比型美学规律与法则的案例 | 第58-59页 |
| ·体现方法型美学规律与法则的案例 | 第59-60页 |
| ·体现原理型美学规律与法则的案例 | 第60-63页 |
| 结论 | 第63-67页 |
| 参考文献 | 第67-68页 |
| 作者简介及科研成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
