| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·选题依据及研究意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-14页 |
| ·黄土微结构与湿陷机理的研究 | 第9-11页 |
| ·黄土浸水试验的研究 | 第11-13页 |
| ·黄土湿陷性预测评价方法的研究 | 第13-14页 |
| ·课题研究主要内容、方法 | 第14-18页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-18页 |
| 2 高速铁路沿线的区域环境地质条件和工程地质条件 | 第18-28页 |
| ·区域环境地质条件 | 第18-22页 |
| ·区域地质构造与地震 | 第18-19页 |
| ·地形地貌 | 第19-20页 |
| ·地层岩性 | 第20页 |
| ·气侯及水文条件 | 第20-22页 |
| ·高速铁路沿线黄土的工程地质条件 | 第22-26页 |
| ·黄土的物质成分 | 第22页 |
| ·黄土的微结构特征 | 第22-23页 |
| ·黄土的物理力学性质 | 第23-26页 |
| ·沿线湿陷性黄土的分布 | 第26-28页 |
| 3 高速铁路沿线典型湿陷性黄土场地现场浸水试验 | 第28-38页 |
| ·试验场地概况及浸水试验设计 | 第28-32页 |
| ·试验场地概况 | 第28-30页 |
| ·试验的设计 | 第30-32页 |
| ·浸水试验场地湿陷变形特征分析 | 第32-38页 |
| ·湿陷量随浸水时间的变化特征 | 第32-34页 |
| ·湿陷变形速率的变化特征 | 第34-35页 |
| ·试坑内外沉降变形及沉降裂缝的变化特征 | 第35-38页 |
| 4 高速铁路沿线黄土湿陷前后微结构的变化研究 | 第38-59页 |
| ·黄土湿陷前后微结构的分析流程 | 第38页 |
| ·黄土湿陷前后微结构的扫描电镜试验及分析 | 第38-54页 |
| ·试样的制备及图像的采集 | 第38-40页 |
| ·黄土湿陷前后微结构的定性分析 | 第40-46页 |
| ·黄土湿陷前后微结构的定量分析 | 第46-54页 |
| ·黄土产生湿陷的原因及机理分析 | 第54-59页 |
| ·黄土湿陷的影响因素 | 第54-57页 |
| ·黄土湿陷的机理分析 | 第57-59页 |
| 5 高速铁路沿线黄土湿陷系数预测方法研究 | 第59-75页 |
| ·基于规范法计算湿陷系数 | 第59-61页 |
| ·基于现场浸水试验湿陷沉降预测模型(ELMAN)模型 | 第61-66页 |
| ·Elman神经网络模型简介 | 第61-63页 |
| ·黄土湿陷沉降的Elman模型建立及检验 | 第63-65页 |
| ·结果分析 | 第65-66页 |
| ·基于室内试验预测湿陷系数的模糊神经网络模型-ANFIS模型 | 第66-75页 |
| ·自适应模糊神经推理系统(ANFIS预测模型) | 第66-72页 |
| ·多元回归模型预测 | 第72-73页 |
| ·模型预测精度的比较 | 第73-75页 |
| 结论与建议 | 第75-78页 |
| 结论 | 第75-76页 |
| 建议 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-84页 |
| 致谢 | 第84页 |