基于刚度相似原理的斜拉桥缩尺模型的设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·斜拉桥发展概况 | 第10-11页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·工程结构模型试验研究现状 | 第13-15页 |
| ·工程结构模型试验概述 | 第13-14页 |
| ·桥梁模型试验研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文的主要工作 | 第15-19页 |
| 第2章 理想试验模型的设计 | 第19-38页 |
| ·相似关系理论 | 第19-24页 |
| ·静力模型相似关系 | 第19-21页 |
| ·动力模型相似关系 | 第21-24页 |
| ·斜拉桥模型总体设计 | 第24-27页 |
| ·模型设计思路 | 第24页 |
| ·模型设计原型 | 第24-27页 |
| ·斜拉桥理想模型设计及刚度相似原理 | 第27-32页 |
| ·理想模型 | 第27页 |
| ·理想模型材料 | 第27页 |
| ·刚度相似原理 | 第27-28页 |
| ·理想模型相似关系 | 第28-30页 |
| ·理想模型尺寸设计 | 第30-31页 |
| ·理想模型拉索简化 | 第31页 |
| ·理想模型配重设计 | 第31-32页 |
| ·斜拉桥理想模型有限元数值分析 | 第32-37页 |
| ·单元类型选取 | 第32-35页 |
| ·边界条件的模拟 | 第35页 |
| ·静力计算结果 | 第35页 |
| ·动力计算结果 | 第35-37页 |
| ·结果分析 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 实际试验模型的设计 | 第38-49页 |
| ·理想模型到实际模型的简化 | 第38-39页 |
| ·模型简化原则 | 第38-39页 |
| ·索数量及索截面尺寸简化 | 第39页 |
| ·实际模型材料及截面尺寸设计 | 第39-41页 |
| ·模型材料参数 | 第39页 |
| ·模型截面设计 | 第39-41页 |
| ·实际模型有限元数值分析 | 第41-46页 |
| ·有限元模型的建立 | 第41-43页 |
| ·合理成桥状态 | 第43页 |
| ·索力优化结果 | 第43-45页 |
| ·模型动力特性分析 | 第45-46页 |
| ·模型制作流程 | 第46-48页 |
| ·细部构造的处理 | 第47页 |
| ·模型制作过程 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 实际试验模型的验证 | 第49-57页 |
| ·模型索力调试 | 第49-51页 |
| ·索力传感器选择 | 第49-50页 |
| ·拉索标定 | 第50-51页 |
| ·索力调试 | 第51页 |
| ·模型动力测试 | 第51-56页 |
| ·模态试验方案 | 第54-55页 |
| ·试验结果与分析 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 结论与展望 | 第57-59页 |
| ·结论 | 第57-58页 |
| ·展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
