| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题来源及目的意义 | 第9-10页 |
| ·相关领域发展状况 | 第10-14页 |
| ·白光LED 照明的发展现状 | 第10-11页 |
| ·LED 驱动器的发展现状 | 第11-12页 |
| ·现场总线发展现状 | 第12-14页 |
| ·车载照明光源的发展现状 | 第14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 系统总体方案设计 | 第16-24页 |
| ·需求分析 | 第16-19页 |
| ·典型大功率LED 的特性分析 | 第16-17页 |
| ·车载LED 驱动器的智能化要求 | 第17-18页 |
| ·开发过程中对测试与调试的要求分析 | 第18-19页 |
| ·总体开发方案 | 第19-23页 |
| ·设计思想 | 第19-20页 |
| ·多路通道并行工作的方案 | 第20-21页 |
| ·技术路线 | 第21-23页 |
| ·工作目标 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 通用智能控制模块的开发 | 第24-42页 |
| ·核心结构和功能配置 | 第24-28页 |
| ·基本功能配置和结构 | 第24-25页 |
| ·SOC 微控制器 | 第25-28页 |
| ·USB 调试接口 | 第28页 |
| ·现场总线通信功能的开发 | 第28-37页 |
| ·Can 总线的数据传输方式 | 第29-30页 |
| ·通用智能控制模块标识信息传输 | 第30-32页 |
| ·专用芯片MCP2510 | 第32-34页 |
| ·单片机控制程序固件的开发 | 第34-36页 |
| ·CAN 总线物理层接口电路的说明 | 第36-37页 |
| ·系统软件的开发 | 第37-38页 |
| ·内建自测试BIST 的概念和实现 | 第38-41页 |
| ·基本概念 | 第38-39页 |
| ·LED 驱动器内建自测试的实现方法 | 第39-40页 |
| ·数据采集和信息处理功能的实现 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 可程控开关电流源模块的开发 | 第42-58页 |
| ·宽程升降压式可控电流源开发 | 第42-48页 |
| ·典型开关电源芯片的电流控制方法 | 第42-44页 |
| ·基于Buck-Boost 电路的升-降压式LED 驱动器 | 第44-46页 |
| ·Buck-Boost 电路关键元件参数的确定 | 第46-48页 |
| ·基于单片机的电流源数字闭环控制 | 第48-54页 |
| ·系统结构及主电路参数选择 | 第48-51页 |
| ·功率开关的驱动电路 | 第51-53页 |
| ·数字控制器的设计 | 第53-54页 |
| ·开关电流源开发过程中的若干创新尝试 | 第54-57页 |
| ·电流环控制的调试电路 | 第54-55页 |
| ·高效率车载大功率LED 驱动器的设计 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 实验示例及测试结果分析 | 第58-66页 |
| ·多通道车载智能LED 驱动器系统的实验 | 第58-60页 |
| ·LED 驱动器测试结果及有源温控系统的开发 | 第60-65页 |
| ·LED 驱动器稳态指标测试 | 第60-63页 |
| ·有源温控系统的设计 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |