某姿控动力系统结构优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 系统结构优化概述 | 第9-10页 |
| 1.2.2 拓扑优化研究 | 第10-12页 |
| 1.2.3 尺寸优化和模态优化研究 | 第12-13页 |
| 1.3 疲劳寿命研究 | 第13-14页 |
| 1.4 文章研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 姿控动力系统结构设计及有限元分析基础 | 第16-24页 |
| 2.1 结构力学理论 | 第16-17页 |
| 2.2 模态分析理论 | 第17-18页 |
| 2.3 有限元分析基础 | 第18-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-24页 |
| 第3章 姿控动力系统结构数学建模及前处理 | 第24-32页 |
| 3.1 系统介绍 | 第24-26页 |
| 3.1.1 系统方案选择 | 第24-25页 |
| 3.1.2 姿控发动机的布局 | 第25-26页 |
| 3.2 姿控动力系统结构数学模型 | 第26-29页 |
| 3.2.1 尺寸优化数学模型 | 第26-27页 |
| 3.2.2 拓扑优化数学模型 | 第27-28页 |
| 3.2.3 模态优化数学模型 | 第28-29页 |
| 3.3 姿控动力系统结构有限元网格 | 第29-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 姿控动力系统结构安装板优化 | 第32-54页 |
| 4.1 安装板结构厚度确定 | 第32-40页 |
| 4.1.1 安装板结构静力学分析 | 第32-33页 |
| 4.1.2 安装板结构随机振动分析 | 第33-39页 |
| 4.1.3 安装板结构尺寸优化 | 第39-40页 |
| 4.2 安装板结构拓扑分析优化 | 第40-42页 |
| 4.3 安装板结构加强筋尺寸优化 | 第42-45页 |
| 4.4 安装板结构模态分析及优化 | 第45-52页 |
| 4.4.1 安装板结构模态分析 | 第46-48页 |
| 4.4.2 安装板结构模态优化 | 第48-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 组合支架结构优化及疲劳分析 | 第54-66页 |
| 5.1 姿控发动机组合支力学分析 | 第54-59页 |
| 5.1.1 组合支架静力学分析 | 第54-55页 |
| 5.1.2 组合支架随机振动分析 | 第55-59页 |
| 5.2 组合支架拓扑分析 | 第59-62页 |
| 5.3 组合支架疲劳分析 | 第62-65页 |
| 5.3.1 组合支架静力学疲劳分析 | 第62-63页 |
| 5.3.2 组合支架随机振动疲劳分析 | 第63-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 姿控动力系统结构安装板振动试验 | 第66-74页 |
| 6.1 试验方法 | 第66-67页 |
| 6.2 试验过程 | 第67-71页 |
| 6.2.1 鉴定级随机振动试验 | 第67-69页 |
| 6.2.2 增长性随机振动试验 | 第69-71页 |
| 6.3 试验结论 | 第71-72页 |
| 6.4 本章小结 | 第72-74页 |
| 第7章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 7.1 研究总结 | 第74-75页 |
| 7.2 不足与展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 附录 | 第83-84页 |
