| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-17页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-14页 |
| 1.2.1 动车组列车除冰技术数值模拟 | 第10-11页 |
| 1.2.2 融冰过程的实验研究 | 第11-14页 |
| 1.3 课题研究意义 | 第14-15页 |
| 1.4 论文结构 | 第15-17页 |
| 第2章 计算流体力学基本原理及其应用 | 第17-27页 |
| 2.1 计算流体力学模拟软件简介 | 第17-22页 |
| 2.1.1 多种模拟软件的介绍 | 第17-19页 |
| 2.1.2 模拟软件的选用 | 第19-20页 |
| 2.1.3 模拟软件在两相流方面的应用 | 第20-22页 |
| 2.2 计算流体力学模拟过程 | 第22-26页 |
| 2.2.1 数学模型简介 | 第22-23页 |
| 2.2.2 计算区域离散化 | 第23-24页 |
| 2.2.3 计算方式确定 | 第24-25页 |
| 2.2.4 收敛判断 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 实验验证 | 第27-35页 |
| 3.1 建立实验平台 | 第27-28页 |
| 3.2 实验仪器 | 第28页 |
| 3.3 实验方法 | 第28-33页 |
| 3.3.1 速度入口边界条件的确定 | 第28-30页 |
| 3.3.2 速度场测量 | 第30页 |
| 3.3.3 送风温度测量 | 第30-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第4章 实验与计算的结果分析 | 第35-51页 |
| 4.1 热风融冰机理计算 | 第36-45页 |
| 4.1.1 固定热流边界条件下单位毫米厚度冰层的融化机理分析 | 第36-39页 |
| 4.1.2 冰体由于导热而掉落的融化机理分析 | 第39-45页 |
| 4.2 局部转向架区域的热风融冰计算 | 第45-49页 |
| 4.2.1 局部转向架封闭围挡空间物理模型 | 第45-46页 |
| 4.2.2 网格划分与边界条件 | 第46-48页 |
| 4.2.3 湍流模型与速度分布计算 | 第48-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 多种工况的模拟计算 | 第51-57页 |
| 5.1 温度分布与融化过程计算 | 第51-52页 |
| 5.2 动态融化过程计算结果 | 第52-55页 |
| 5.3 融冰时间随温度、风速的变化特性 | 第55-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 结论 | 第57-58页 |
| 6.2 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |