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汽车零部件疲劳试验多通道电液伺服控制系统研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第9-13页
    1.1 前言第9页
    1.2 疲劳试验机简介第9-11页
    1.3 疲劳试验机的现状及发展趋势第11页
    1.4 课题主要研究内容第11-13页
第二章 试验机控制系统设计方案第13-17页
    2.1 系统的功能要求及性能指标第13-14页
        2.1.1 系统的功能要求第13页
        2.1.2 系统的性能指标要求第13-14页
    2.2 系统的总体设计方案第14-16页
        2.2.1 多通道电液伺服控制系统第14-15页
        2.2.2 系统的总体方案设计第15-16页
    2.3 本章小结第16-17页
第三章 疲劳试验机电液伺服系统建模第17-32页
    3.1 前言第17页
    3.2 电液伺服系统建模第17-26页
        3.2.1 阀控对称液压缸模型第18-24页
        3.2.2 电液伺服阀模型第24-25页
        3.2.3 伺服放大器模型第25-26页
        3.2.4 传感器模型第26页
    3.3 数学模型的确定与液压系统参数的计算第26-31页
        3.3.1 系统的数学模型第26-27页
        3.3.2 供油压力p s的选择第27-28页
        3.3.3 液压缸的主要技术参数确定第28-29页
        3.3.4 伺服阀的选择第29-30页
        3.3.5 恒压伺服泵站的选择第30-31页
    3.4 本章小结第31-32页
第四章 电液伺服疲劳试验机 BP 神经网络自适应 PID 控制器设计第32-46页
    4.1 神经网络控制算法第32-37页
        4.1.1 神经网络的结构第33-35页
        4.1.2 神经网络算法第35-36页
        4.1.3 神经网络特点第36-37页
    4.2 基于 BP 神经网络的 PID 控制器设计第37-45页
        4.2.1 BP 神经网络组成结构第37-38页
        4.2.2 函数信号与误差信号的计算第38-41页
        4.2.3 网络训练算法第41-42页
        4.2.4 基于 BP 神经网络的 PID 控制仿真第42-45页
    4.3 本章小结第45-46页
第五章 控制系统的软件设计第46-57页
    5.1 电液伺服回路的研究第46-47页
        5.1.1 电液位置伺服回路第46-47页
        5.1.2 电液压力伺服回路第47页
    5.2 试验台软件控制系统研究与设计第47-56页
        5.2.1 虚拟仪器 LabVIEW第48页
        5.2.2 虚拟仪器的基本组成及其特点第48-52页
        5.2.3 控制系统软件设计第52-56页
    5.3 本章小结第56-57页
第六章 数据采集与系统的调试第57-71页
    6.1 数据采集系统第57-65页
        6.1.1 数据采集系统的组成第57-63页
        6.1.2 数据采集与处理的软件设计第63-65页
    6.2 系统的调试第65-66页
    6.3 试验验证第66-70页
    6.4 本章小结第70-71页
第七章 总结与展望第71-72页
    7.1 总结第71页
    7.2 展望第71-72页
参考文献第72-75页
发表论文和参与科研情况说明第75-76页
致谢第76页

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