碰撞试验台车的设计与仿真优化
摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
第一章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 本课题研究的背景及意义 | 第10-11页 |
1.2 侧面碰撞国内外研究现状 | 第11-12页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第12页 |
1.3 汽车侧面碰撞主要研究内容与方法 | 第12-14页 |
1.3.1 汽车侧面碰撞主要研究内容 | 第12-13页 |
1.3.2 汽车侧面碰撞主要研究方法 | 第13-14页 |
1.4 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
第二章 侧碰试验概述及试验台车的总体设计 | 第16-24页 |
2.1 国内外侧面碰撞试验法规 | 第16-18页 |
2.1.1 国外侧面碰撞试验法规介绍 | 第16-17页 |
2.1.2 我国侧面碰撞试验法规发展历程 | 第17-18页 |
2.2 汽车侧面碰撞试验 | 第18-21页 |
2.2.1 侧面碰撞试验设备 | 第18-20页 |
2.2.2 侧面碰撞试验过程 | 第20-21页 |
2.3 试验台车的设计思路 | 第21-23页 |
2.3.1 试验台车设计要求 | 第21-22页 |
2.3.2 试验台车设计思路 | 第22-23页 |
2.4 本章小结 | 第23-24页 |
第三章 试验台车车体设计及仿真优化 | 第24-48页 |
3.1 试验台车车体的总体设计 | 第24-26页 |
3.1.1 车架 | 第24-25页 |
3.1.2 通风装置 | 第25页 |
3.1.3 摄像机固定架 | 第25-26页 |
3.1.4 车轮 | 第26页 |
3.1.5 车轮固定座 | 第26页 |
3.2 试验台车模型的建立 | 第26-30页 |
3.2.1 车架模型的建立 | 第26-27页 |
3.2.2 其他主要部件模型的建立 | 第27-30页 |
3.3 车架结构仿真及优化 | 第30-37页 |
3.3.1 有限元法及仿真软件简介 | 第30-32页 |
3.3.2 车架结构分析 | 第32-34页 |
3.3.3 车架模型优化 | 第34-37页 |
3.4 台车整体模型装配 | 第37-38页 |
3.5 试验台车的加工及装配 | 第38-46页 |
3.5.1 试验台车主要零件尺寸图 | 第38-42页 |
3.5.2 试验台车的总体加工流程 | 第42-43页 |
3.5.3 车架工艺选择及加工过程 | 第43-44页 |
3.5.4 试验台车装配 | 第44-46页 |
3.6 本章小结 | 第46-48页 |
第四章 制动系统设计 | 第48-72页 |
4.1 制动系统的总体概述 | 第48-49页 |
4.1.1 制动系统的重要性 | 第48-49页 |
4.1.2 制动系统的总体设计要求 | 第49页 |
4.2 制动系统的整体设计 | 第49-53页 |
4.2.1 制动系统类型分析 | 第49-50页 |
4.2.2 制动系统装置 | 第50-52页 |
4.2.3 制动管路的类型分析 | 第52页 |
4.2.4 总体设计方案 | 第52-53页 |
4.3 制动元件设计 | 第53-64页 |
4.3.1 制动过程力学分析 | 第53-59页 |
4.3.2 制动器的主要参数 | 第59-60页 |
4.3.3 制动轮缸 | 第60-61页 |
4.3.4 储气罐 | 第61页 |
4.3.5 制动主缸 | 第61-62页 |
4.3.6 制动气缸 | 第62-63页 |
4.3.7 制动元件型号的确定 | 第63-64页 |
4.4 控制过程的实现 | 第64-66页 |
4.4.1 碰撞信号传感器 | 第64-65页 |
4.4.2 控制过程 | 第65-66页 |
4.5 制动装置布置方案及改进 | 第66-70页 |
4.5.1 制动装置布置方案 | 第66-67页 |
4.5.2 布置方案改进 | 第67-70页 |
4.6 本章小结 | 第70-72页 |
第五章 性能指标的验证 | 第72-80页 |
5.1 质心位置的校验 | 第72-75页 |
5.1.1 质心位置测量方法 | 第72-73页 |
5.1.2 试验台车质心位置的测量 | 第73-75页 |
5.2 制动性能验证 | 第75-78页 |
5.2.1 制动性能分析 | 第75-76页 |
5.2.2 制动效果验证 | 第76-78页 |
5.3 整体强度验证 | 第78-79页 |
5.4 本章小结 | 第79-80页 |
第六章 总结与展望 | 第80-82页 |
6.1 总结 | 第80-81页 |
6.2 展望 | 第81-82页 |
参考文献 | 第82-86页 |
致谢 | 第86页 |