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基于网络效应的电动汽车市场扩散过程研究

摘要第2-3页
Abstract第3-4页
1绪论第7-15页
    1.1 选题背景及意义第7-9页
        1.1.1 选题背景第7-8页
        1.1.2 研究意义第8-9页
    1.2 相关文献回顾第9-12页
        1.2.1 电动汽车产业演化的影响因素第9-10页
        1.2.2 网络效应对新技术扩散的影响第10-11页
        1.2.3 电动汽车产业演化的研究方法第11-12页
    1.3 研究思路与研究内容第12-13页
    1.4 研究方法及论文创新点第13-15页
2 汽车产业网络效应的存在性及其影响第15-27页
    2.1 网络效应的内涵与表现第15-21页
        2.1.1 网络效应的内涵第15-17页
        2.1.2 汽车市场网络效应的来源与表现第17-18页
        2.1.3 汽车市场网络效应的存在性检验第18-21页
    2.2 汽车市场消费者的复杂网络与结构第21-24页
        2.2.1 复杂网络的拓扑性质第21-22页
        2.2.2 复杂网络的结构类型第22-24页
        2.2.3 汽车市场消费者的网络结构第24页
    2.3 网络效应对汽车市场消费者效用的影响第24-27页
        2.3.1 直接网络效应的影响第25页
        2.3.2 间接网络效应的影响第25-27页
3 电动汽车市场扩散的模型构建第27-34页
    3.1 主体选择与模型假设第27-29页
        3.2.1 主体选择第27-28页
        3.2.2 基本假设第28-29页
    3.2 消费者决策模型第29-30页
    3.3 厂商决策模型第30-34页
4 电动汽车市场扩散过程的仿真模拟第34-52页
    4.1 变量与参数设定第34-38页
        4.1.1 消费者变量和参数第34-35页
        4.1.2 厂商变量和参数第35-37页
        4.1.3 市场环境的参数设定第37-38页
    4.2 电动汽车市场扩散过程的模拟结果第38-45页
        4.2.1 电动汽车产业演化的市场特征第38-41页
        4.2.2 电动汽车的市场需求分布第41-45页
    4.3 公共政策实施效果的模拟结果第45-52页
        4.3.1 消费性补贴的政策效果第45-47页
        4.3.2 充电设施建设的政策效果第47-50页
        4.3.3 不同政策效果对比第50-52页
5 结论与展望第52-55页
    5.1 研究结论第52-53页
    5.2 政策建议第53页
    5.3 研究展望第53-55页
参考文献第55-59页
附录A 关于消费者对新能源汽车偏好的调查第59-67页
致谢第67-69页

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