ZH公司成品油车辆配送管理方案研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3 研究现状综述 | 第13-15页 |
| 第2章 相关基本理论 | 第15-19页 |
| 2.1 成品油配送相关基本理论 | 第15-17页 |
| 2.1.1 成品油配送概念及模式 | 第15-16页 |
| 2.1.2 配送过程的管理 | 第16-17页 |
| 2.2 两种公路运输配送方案车辆路径问题概述 | 第17-19页 |
| 2.2.1 考虑随机需求的车辆路径问题模型 | 第17页 |
| 2.2.2 配送计划二阶段问题模型 | 第17-19页 |
| 第3章 ZH公司车辆配送现状及问题分析 | 第19-29页 |
| 3.1 ZH公司基本概况 | 第19-20页 |
| 3.1.1 ZH公司管理架构 | 第19页 |
| 3.1.2 ZH公司成品油商业模式 | 第19-20页 |
| 3.2 ZH公司成品油车辆配送管理现状 | 第20-25页 |
| 3.2.1 ZH公司配送组织架构及职能 | 第20-21页 |
| 3.2.2 ZH公司车辆配送业务流程 | 第21-23页 |
| 3.2.3 油库油站的配送相关管理 | 第23页 |
| 3.2.4 第三方公路承运商的管理模式 | 第23-25页 |
| 3.3 ZH公司车辆配送存在的问题 | 第25-29页 |
| 3.3.1 运营管理有待提升 | 第25-27页 |
| 3.3.2 配送模式有待改善 | 第27页 |
| 3.3.3 配送承运商管理有待提升 | 第27-28页 |
| 3.3.4 信息系统存在漏洞 | 第28页 |
| 3.3.5 配送风险管理有待加强 | 第28-29页 |
| 第4章 ZH公司成品油车辆配送方案设计 | 第29-42页 |
| 4.1 方案设计的原则和方法 | 第29-32页 |
| 4.1.1 设计原则 | 第29-30页 |
| 4.1.2 设计方法 | 第30-32页 |
| 4.2 设计方案目标 | 第32页 |
| 4.3 成品油车辆配送路径设计 | 第32-41页 |
| 4.3.1 模型的构建 | 第32-35页 |
| 4.3.2 模型的求解 | 第35-39页 |
| 4.3.3 结果分析及模型修正 | 第39-41页 |
| 4.4 成品油车辆配送方案对企业管理的影响 | 第41-42页 |
| 第5章 保障措施与预期效果 | 第42-55页 |
| 5.1 构建科学的配送管理组织架构 | 第42-44页 |
| 5.1.1 设立物流管理部门 | 第42页 |
| 5.1.2 完善其他相关管理部门的职责 | 第42-43页 |
| 5.1.3 配套物流管理制度 | 第43-44页 |
| 5.2 开展配送需求管理 | 第44-45页 |
| 5.3 加强配送过程管理 | 第45-49页 |
| 5.3.1 优化资源配置 | 第46页 |
| 5.3.2 规范管理流程 | 第46页 |
| 5.3.3 建立目标成本体系 | 第46-47页 |
| 5.3.4 探索期租运价模式 | 第47-48页 |
| 5.3.5 风险点管控 | 第48-49页 |
| 5.4 完善配送计划管理 | 第49-50页 |
| 5.5 提升配送服务管理 | 第50-51页 |
| 5.6 构建信息管理系统 | 第51-52页 |
| 5.7 配送管理方案预期效果 | 第52-53页 |
| 5.7.1 油库的周转率提升 | 第52-53页 |
| 5.7.2 配送费用与销售收入占比降低 | 第53页 |
| 5.7.3 客户满意度提升 | 第53页 |
| 5.8 车辆配送方案实施效果后评价 | 第53-55页 |
| 第6章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 结论 | 第55-56页 |
| 6.2 展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 作者简介 | 第62页 |
