| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第9-12页 |
| 1.2.1 出行行为影响因素研究 | 第9-10页 |
| 1.2.2 出行行为特征研究 | 第10-11页 |
| 1.2.3 出行方式研究 | 第11页 |
| 1.2.4 结构方程模型在出行行为中的应用研究 | 第11-12页 |
| 1.3 研究目标、内容与意义 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第13页 |
| 1.3.3 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第14-15页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第14页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第14-15页 |
| 1.5 小结 | 第15-16页 |
| 2 研究界定与理论基础 | 第16-22页 |
| 2.1 研究界定 | 第16-17页 |
| 2.1.1 居民出行行为 | 第16页 |
| 2.1.2 公租房 | 第16-17页 |
| 2.2 出行行为分析的基本理论 | 第17-20页 |
| 2.2.1 消费者行为理论 | 第17-18页 |
| 2.2.2 随机效用理论 | 第18-20页 |
| 2.2.3 前景理论 | 第20页 |
| 2.3 小结 | 第20-22页 |
| 3 居民出行行为影响因素结构方程模型构建 | 第22-36页 |
| 3.1 居民出行行为决策过程 | 第22页 |
| 3.2 居民出行行为影响因素 | 第22-26页 |
| 3.3 居民出行行为影响因素结构方程模型构建 | 第26-35页 |
| 3.3.1 结构方程模型 | 第26-31页 |
| 3.3.2 理论模型及研究假设 | 第31-33页 |
| 3.3.3 指标确定和模型建立 | 第33-35页 |
| 3.4 小结 | 第35-36页 |
| 4 重庆市公租房居民出行行为特征分析 | 第36-52页 |
| 4.1 研究对象选择及数据背景 | 第36-41页 |
| 4.1.1 研究对象选择 | 第36-40页 |
| 4.1.2 数据来源 | 第40-41页 |
| 4.2 公租房居民出行行为特征分析 | 第41-49页 |
| 4.2.1 出行特征指标 | 第41-42页 |
| 4.2.2 重庆公租房社区出行特征分析 | 第42-47页 |
| 4.2.3 重庆公租房社区出行特征差异分析 | 第47-49页 |
| 4.3 小结 | 第49-52页 |
| 5 重庆市两个典型公租房社区居民出行行为影响因素及差异性实证分析 | 第52-80页 |
| 5.1 数据检验 | 第52-60页 |
| 5.1.1 描述性分析 | 第52-55页 |
| 5.1.2 正态性分析 | 第55-57页 |
| 5.1.3 信效度分析 | 第57-60页 |
| 5.2 模型检验 | 第60-67页 |
| 5.2.1 民心佳园社区居民出行行为结构方程模型检验 | 第60-64页 |
| 5.2.2 康居西城社区居民出行行为结构方程模型检验 | 第64-66页 |
| 5.2.3 研究假设检验 | 第66-67页 |
| 5.3 模型结果分析 | 第67-75页 |
| 5.3.1 民心佳园公租房居民出行行为影响因素模型分析 | 第67-70页 |
| 5.3.2 康居西城公租房居民出行行为影响因素模型分析 | 第70-72页 |
| 5.3.3 公租房居民出行行为差异性分析 | 第72-75页 |
| 5.4 对策与建议 | 第75-77页 |
| 5.4.1 缩短居民通勤距离的职住空间平衡 | 第76页 |
| 5.4.2 降低居民出行成本的交通体系构建 | 第76页 |
| 5.4.3 匹配居民生活需求的配套设施设置 | 第76-77页 |
| 5.4.4 减少区域隔离的分梯度混居 | 第77页 |
| 5.5 小结 | 第77-80页 |
| 6 结论与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 主要结论 | 第80-81页 |
| 6.2 研究展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-90页 |
| 附录 | 第90-92页 |
| A.攻读硕士学位期间发表的论文 | 第90-91页 |
| B.调研问卷 | 第91-92页 |
