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咪的公路隧道火灾数值模拟及安全应急疏散研究

中文摘要第3-4页
英文摘要第4-5页
1 绪论第9-23页
    1.1 公路隧道火灾概述第9-15页
        1.1.1 研究背景第9-13页
        1.1.2 公路隧道火灾特性第13-15页
    1.2 公路隧道火灾研究方法及国内外研究现状第15-19页
        1.2.1 隧道火灾研究方法第15-17页
        1.2.2 隧道火灾国外研究现状第17-18页
        1.2.3 隧道火灾国内研究现状第18-19页
    1.3 论文研究方法及研究内容第19-23页
        1.3.1 研究内容第19-21页
        1.3.2 研究路线第21-23页
2 咪的隧道工程概况及隧道火灾通风理论分析第23-33页
    2.1 咪的隧道工程概况第23-24页
    2.2 公路隧道火灾通风理论第24-29页
        2.2.1 隧道通风基础理论第24-25页
        2.2.2 公路隧道通风方式第25-27页
        2.2.3 临界风速理论研究第27-29页
    2.3 FDS模型理论基础第29-31页
        2.3.1 FDS简介第29页
        2.3.2 FDS模拟基本方程和计算方法第29-31页
    2.4 本章小结第31-33页
3 咪的螺旋上行隧道火灾数值模拟研究第33-51页
    3.1 咪的螺旋隧道物理特征第33-34页
    3.2 咪的螺旋上行隧道FDS模型建立第34-38页
        3.2.1 物理模型的建立第34-35页
        3.2.2 初始条件及边界条件第35-36页
        3.2.3 火灾规模确定第36-37页
        3.2.4 模拟工况第37-38页
    3.3 咪的上行隧道临界风速研究第38-43页
        3.3.1 不同风速条件下咪的上行隧道烟气蔓延情况第38-42页
        3.3.2 咪的上行隧道临界风速确定第42-43页
    3.4 咪的上行隧道火灾模式下温度数值分析第43-46页
        3.4.1 温度随时间变化规律第43-44页
        3.4.2 咪的上行隧道温度纵向分布规律第44-46页
    3.5 咪的上行隧道火灾模式下烟气浓度模拟结果分析第46-49页
        3.5.1 有毒烟气对人员疏散的危害第46-47页
        3.5.2 咪的上行隧道烟气浓度纵向分布规律第47-49页
    3.6 本章小结第49-51页
4 咪的螺旋下行隧道火灾数值模拟研究第51-63页
    4.1 咪的螺旋下行隧道FDS模型建立第51-53页
        4.1.1 物理模型的建立第51-52页
        4.1.2 初始条件及边界条件第52页
        4.1.3 火灾规模确定第52页
        4.1.4 模拟工况第52-53页
    4.2 咪的下行隧道临界风速研究第53-58页
        4.2.1 不同风速条件下咪的下行隧道烟气蔓延情况第53-57页
        4.2.2 咪的下行隧道临界风速确定第57-58页
    4.3 咪的下行隧道火灾模式下温度数值分析第58-60页
    4.4 咪的下行隧道火灾模式下烟气浓度模拟结果分析第60-61页
    4.5 本章小结第61-63页
5 咪的螺旋公路隧道火灾模式下应急疏散方案研究第63-77页
    5.1 咪的上行、下行隧道临界风速下火灾数值模拟结果对比分析第63-65页
        5.1.1 温度分布结果对比分析第63-64页
        5.1.2 烟气浓度分布结果对比分析第64-65页
    5.2 公路隧道火灾模式下的人员疏散第65-70页
        5.2.1 公路隧道火灾人员安全疏散的影响因素第65-67页
        5.2.2 人员安全疏散准则第67-70页
    5.3 咪的螺旋公路隧道应急疏散研究第70-76页
        5.3.1 咪的螺旋隧道火灾模式下的疏散方式第70-71页
        5.3.2 咪的螺旋隧道火灾模式下应急疏散安全性评价第71-74页
        5.3.3 咪的螺旋隧道突发火灾救援实施建议第74-76页
    5.4 本章小结第76-77页
6 结论与展望第77-79页
    6.1 结论第77页
    6.2 展望第77-79页
致谢第79-81页
参考文献第81-85页
附录第85页
    A 作者在攻读学位期间发表的论文目录第85页
    B 作者在攻读硕士期间参与的科研项目和实践课题研究第85页

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