| 摘要 | 第9-12页 |
| abstract | 第12-16页 |
| 1 绪论 | 第17-28页 |
| 1.1 问题的提出 | 第17-18页 |
| 1.2 研究背景和研究意义 | 第18-22页 |
| 1.2.1 研究的背景 | 第18-20页 |
| 1.2.2 研究的意义 | 第20-22页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第22-26页 |
| 1.3.1 研究内容与结构框架 | 第22-25页 |
| 1.3.2 研究思路与方法 | 第25-26页 |
| 1.4 主要的创新和存在的不足 | 第26-28页 |
| 1.4.1 主要的创新 | 第26-27页 |
| 1.4.2 存在的不足 | 第27-28页 |
| 2 文献综述 | 第28-48页 |
| 2.1 市场集中和经济绩效的文献综述 | 第28-40页 |
| 2.1.1 市场集中的发展历程综述 | 第28-30页 |
| 2.1.2 经济绩效的发展历程综述 | 第30-35页 |
| 2.1.3 关于市场集中和经济绩效的关系综述 | 第35-40页 |
| 2.2 产业生命周期理论的演进及其划分方法 | 第40-44页 |
| 2.2.1 产业生命周期理论的演进 | 第40-43页 |
| 2.2.2 产业生命周期阶段的划分方法 | 第43-44页 |
| 2.3 文献评述 | 第44-48页 |
| 3 理论分析和假设 | 第48-70页 |
| 3.1 市场集中对经济绩效的影响机制分析 | 第48-53页 |
| 3.1.1 专业化分工 | 第48-49页 |
| 3.1.2 规模经济 | 第49-51页 |
| 3.1.3 范围经济 | 第51-52页 |
| 3.1.4 研发创新 | 第52-53页 |
| 3.2 产业生命周期对经济绩效的影响机制分析 | 第53-65页 |
| 3.2.1 构建理论模型函数 | 第54-57页 |
| 3.2.2 模型推导及证明 | 第57-60页 |
| 3.2.3 产业生命周期的发展规律 | 第60-63页 |
| 3.2.4 产业生命周期中利润的变化 | 第63-65页 |
| 3.3 产业生命周期对市场集中和经济绩效的调节作用 | 第65-70页 |
| 3.3.1 调节变量的含义及数学表示 | 第65页 |
| 3.3.2 不同生命周期背景下市场集中对经济绩效的影响 | 第65-70页 |
| 4 实证检验一：计量分析 | 第70-79页 |
| 4.1 模型构建 | 第70-73页 |
| 4.1.1 变量设置 | 第70-72页 |
| 4.1.2 模型构建 | 第72-73页 |
| 4.2 样本及指标选取 | 第73-74页 |
| 4.3 实证结果及稳健性检验 | 第74-77页 |
| 4.3.1 实证结果 | 第74-75页 |
| 4.3.2 稳健性检验 | 第75-77页 |
| 4.4 小结 | 第77-79页 |
| 5 实证检验二：案例分析 | 第79-151页 |
| 5.1 中国汽车产业市场集中与绩效的案例分析 | 第79-125页 |
| 5.1.1 中国汽车产业的发展现状 | 第79-90页 |
| 5.1.2 汽车产业生命周期的判定 | 第90-97页 |
| 5.1.3 市场集中对汽车企业经营绩效的实证分析 | 第97-106页 |
| 5.1.4 市场集中对汽车产业绩效的实证分析 | 第106-113页 |
| 5.1.5 中国汽车产业的进入与退出机制分析 | 第113-121页 |
| 5.1.6 促进中国汽车产业发展的对策建议 | 第121-125页 |
| 5.2 中国钢铁产业市场集中与绩效的案例分析 | 第125-151页 |
| 5.2.1 中国钢铁产业的发展现状 | 第125-134页 |
| 5.2.2 中国钢铁产业生命周期的判定 | 第134-141页 |
| 5.2.3 市场集中对钢铁产业绩效的实证分析 | 第141-148页 |
| 5.2.4 促进中国钢铁产业发展的对策建议 | 第148-151页 |
| 6 结语 | 第151-163页 |
| 6.1 主要研究发现及理论意义 | 第151-157页 |
| 6.1.1 主要研究发现 | 第151-155页 |
| 6.1.2 理论意义 | 第155-157页 |
| 6.2 主要政策建议 | 第157-162页 |
| 6.3 研究的不足及展望 | 第162-163页 |
| 参考文献 | 第163-169页 |
| 致谢 | 第169-170页 |