摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4-5页 |
第1章 绪论 | 第8-15页 |
1.1 研究背景 | 第8-10页 |
1.2 BIM在进度管理中的应用现状 | 第10-12页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
1.3 研究内容及创新点 | 第12-13页 |
1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
1.3.2 创新点 | 第13页 |
1.4 研究方法及技术路线 | 第13-14页 |
1.4.1 研究方法 | 第13-14页 |
1.4.2 技术路线 | 第14页 |
1.5 本章小结 | 第14-15页 |
第2章 BIM技术与进度管理 | 第15-28页 |
2.1 BIM技术特性及数据标准 | 第15-17页 |
2.1.1 信息集成完整性(Integrity of information integration) | 第15页 |
2.1.2 可视化(Visualization) | 第15-16页 |
2.1.3 协同性(Cooperativity) | 第16页 |
2.1.4 模拟性(Simulation) | 第16页 |
2.1.5 IFC标准 | 第16-17页 |
2.1.6 WBS主要用途 | 第17页 |
2.2 BIM的应用软件 | 第17-19页 |
2.2.1 BIM主要建模软件 | 第18页 |
2.2.2 BIM主要深化设计软件 | 第18-19页 |
2.2.3 BIM模型碰撞检测软件 | 第19页 |
2.2.4 BIM管理类软件 | 第19页 |
2.3 工程项目进度管理现状 | 第19-22页 |
2.3.1 进度管理内容 | 第19-20页 |
2.3.2 我国进度管理存在的问题 | 第20-21页 |
2.3.3 进度的影响因素 | 第21-22页 |
2.4 BIM技术对进度管理的优化 | 第22-27页 |
2.4.1 进度管理中引入BIM技术的优势 | 第22-24页 |
2.4.2 应用BIM技术进度管理的基本框架 | 第24-25页 |
2.4.3 引入BIM技术后的进度对比分析 | 第25-27页 |
2.5 本章小结 | 第27-28页 |
第3章 基于BIM技术的进度管理流程 | 第28-45页 |
3.1 建立三维BIM模型 | 第28-34页 |
3.1.1 使用Revit软件建立三维模型 | 第28-30页 |
3.1.2 通过Navisworks碰撞检测 | 第30-34页 |
3.1.3 漫游检查 | 第34页 |
3.2 PDCA循环原理 | 第34-37页 |
3.2.1 PDCA循环原理简介与优势 | 第34-36页 |
3.2.2 BIM技术与PDCA循环结合的进度管理 | 第36-37页 |
3.3 编制斑马·梦龙网络计划 | 第37-40页 |
3.3.1 编制总进度计划 | 第37-40页 |
3.3.2 二级进度计划 | 第40页 |
3.4 广联达BIM5D的应用 | 第40-43页 |
3.4.1 BIM5D在进度管理中的应用 | 第40-42页 |
3.4.2 BIM5D与互联网+ | 第42-43页 |
3.5 本章小结 | 第43-45页 |
第4章 新星宇广场项目基于BIM的进度管理 | 第45-76页 |
4.1 工程概况 | 第45-46页 |
4.1.1 工程简介 | 第45-46页 |
4.1.2 工程难点 | 第46页 |
4.2 通过BIM技术创建三维信息模型 | 第46-59页 |
4.2.1 建立B1、B2及地下室部分三维模型 | 第47-54页 |
4.2.2 通过Navisworks对地下室综合管线碰撞检查 | 第54-57页 |
4.2.3 通过Revit对碰撞节点进行修改 | 第57-58页 |
4.2.4 漫游检查 | 第58-59页 |
4.3 新星宇广场三期B1、B2及地下室的信息化进度管理 | 第59-71页 |
4.3.1 纵向联动—PDCA信息化 | 第59-68页 |
4.3.2 横向联动—各部门交流连贯性 | 第68-71页 |
4.4 传统进度控管理与BIM进度管理的对比 | 第71页 |
4.5 BIM与PDCA循环结合的进度管理方法的具体应用 | 第71-74页 |
4.6 BIM技术的效益估算 | 第74-75页 |
4.7 本章小结 | 第75-76页 |
第5章 结论与展望 | 第76-78页 |
5.1 结论 | 第76页 |
5.2 展望 | 第76-78页 |
参考文献 | 第78-81页 |
在学期间发表的学术论文及其他成果 | 第81-82页 |
在学期间参加专业实践及工程项目研究工作 | 第82-83页 |
致谢 | 第83页 |