面向车载大屏系统的信息投送技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 缩略语对照表 | 第11-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 研究目标及主要内容 | 第18-19页 |
| 1.4 本文结构安排 | 第19页 |
| 1.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 智能网联汽车安全与车载信息娱乐系统 | 第20-34页 |
| 2.1 智能网联汽车安全概述 | 第20-23页 |
| 2.1.1 智能网联汽车通信网络架构 | 第21-22页 |
| 2.1.2 智能网联汽车安全威胁 | 第22-23页 |
| 2.2 IVI系统简介 | 第23-30页 |
| 2.2.1 IVI系统功能 | 第23-25页 |
| 2.2.2 IVI硬件结构 | 第25-26页 |
| 2.2.3 IVI软件架构 | 第26-30页 |
| 2.3 IVI安全威胁 | 第30-32页 |
| 2.3.2 IVI硬件攻击 | 第30-31页 |
| 2.3.3 IVI软件攻击 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 信息投送关键技术 | 第34-46页 |
| 3.1 技术路线 | 第34-35页 |
| 3.2 数据采集与分析 | 第35-37页 |
| 3.3 关键代码定位 | 第37-39页 |
| 3.4 网络流量重定向 | 第39-43页 |
| 3.4.2 DNS解析原理 | 第40-41页 |
| 3.4.3 DNS欺骗攻击 | 第41-42页 |
| 3.4.4 DNS服务器搭建 | 第42-43页 |
| 3.5 服务器处理客户端请求 | 第43-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 面向车载大屏系统的信息投送攻击 | 第46-66页 |
| 4.1 信息投送总体研究过程 | 第46-47页 |
| 4.2 IVI应用更新过程分析 | 第47-54页 |
| 4.2.1 环境配置 | 第47-48页 |
| 4.2.2 更新过程分析 | 第48-52页 |
| 4.2.3 更新过程漏洞 | 第52-54页 |
| 4.3 IVI应用逆向解析 | 第54-56页 |
| 4.4 重定向应用软件更新请求 | 第56-60页 |
| 4.4.1 DNS服务器配置 | 第57-58页 |
| 4.4.2 更新请求重定向 | 第58-60页 |
| 4.5 伪造服务器响应 | 第60-64页 |
| 4.5.1 文件服务器配置 | 第60-61页 |
| 4.5.2 虚假响应构造算法 | 第61-63页 |
| 4.5.3 虚假服务器响应接收 | 第63-64页 |
| 4.6 植入信息投送客户端 | 第64页 |
| 4.7 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 面向车载大屏系统信息投送软件开发 | 第66-86页 |
| 5.1 环境搭建 | 第66-69页 |
| 5.1.1 实验平台 | 第66-68页 |
| 5.1.2 开发环境 | 第68-69页 |
| 5.2 软件设计 | 第69-74页 |
| 5.2.1 需求分析 | 第69页 |
| 5.2.2 总体设计 | 第69-71页 |
| 5.2.3 服务器端功能模块设计 | 第71-73页 |
| 5.2.4 客户端功能模块设计 | 第73-74页 |
| 5.3 软件实现 | 第74-80页 |
| 5.3.1 服务器端功能模块实现 | 第74-78页 |
| 5.3.2 客户端功能模块实现 | 第78-80页 |
| 5.4 软件运行与测试 | 第80-85页 |
| 5.4.1 软件运行 | 第80-82页 |
| 5.4.2 软件测试 | 第82-83页 |
| 5.4.3 扩展运行与测试 | 第83-85页 |
| 5.5 本章小结 | 第85-86页 |
| 第六章 总结与展望 | 第86-88页 |
| 6.1 总结 | 第86-87页 |
| 6.2 展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 致谢 | 第92-94页 |
| 作者简介 | 第94-95页 |
