| 摘要 | 第10-11页 |
| ABSTRACT | 第11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 连续旋转爆震的起爆研究进展 | 第13-14页 |
| 1.3 连续旋转爆震的传播特性研究进展 | 第14-17页 |
| 1.4 连续旋转爆震的推力性能研究进展 | 第17-18页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 试验系统及数值模拟方法介绍 | 第20-29页 |
| 2.1 旋转爆震试验系统介绍 | 第20-26页 |
| 2.1.1 试验系统 | 第20-21页 |
| 2.1.2 旋转爆震模型发动机 | 第21页 |
| 2.1.3 起爆系统 | 第21-22页 |
| 2.1.4 控制系统 | 第22-23页 |
| 2.1.5 测量系统 | 第23-26页 |
| 2.2 数值模拟方法 | 第26-28页 |
| 2.2.1 控制方程 | 第26-27页 |
| 2.2.2 反应模型 | 第27页 |
| 2.2.3 边界条件 | 第27页 |
| 2.2.4 网格无关性验证 | 第27-28页 |
| 2.3 小结 | 第28-29页 |
| 第三章 喷管扩张比对旋转爆震流场特征及推力性能影响的数值研究 | 第29-51页 |
| 3.1 计算域及初场设置 | 第29-31页 |
| 3.1.1 扩张比设置 | 第29-30页 |
| 3.1.2 计算域尺寸 | 第30页 |
| 3.1.3 初场设置 | 第30-31页 |
| 3.2 外壁面长度对发动机性能的影响 | 第31-40页 |
| 3.2.1 流场分析 | 第32-37页 |
| 3.2.2 性能分析 | 第37-40页 |
| 3.3 燃烧室长度对发动机性能的影响 | 第40-44页 |
| 3.3.1 流场分析 | 第40-42页 |
| 3.3.2 性能分析 | 第42-44页 |
| 3.4 喷管扩张角度对发动机性能的影响 | 第44-47页 |
| 3.4.1 流场分析 | 第44-45页 |
| 3.4.2 性能分析 | 第45-47页 |
| 3.5 反压对发动机性能的影响 | 第47-50页 |
| 3.5.1 流场分析 | 第47-48页 |
| 3.5.2 性能分析 | 第48-50页 |
| 3.6 小结 | 第50-51页 |
| 第四章 喷管收缩比对旋转爆震流场特征及推力性能影响的数值研究 | 第51-59页 |
| 4.1 计算域尺寸 | 第51-52页 |
| 4.2 流场分析 | 第52-55页 |
| 4.3 发动机性能分析 | 第55-58页 |
| 4.4 小结 | 第58-59页 |
| 第五章 旋转爆震流场特征及推力性能试验研究 | 第59-71页 |
| 5.1 试验过程分析 | 第59-62页 |
| 5.1.1 试验时序与工况 | 第59-60页 |
| 5.1.2 试验过程 | 第60-62页 |
| 5.2 流场分析 | 第62-65页 |
| 5.2.1 当量比对流场的影响 | 第62-63页 |
| 5.2.2 流量对流场的影响 | 第63-64页 |
| 5.2.3 喉部宽度对流场的影响 | 第64-65页 |
| 5.3 模态分析 | 第65-69页 |
| 5.3.1 同向单波模态 | 第65-67页 |
| 5.3.2 同向双波模态 | 第67-68页 |
| 5.3.3 双波对撞模态 | 第68-69页 |
| 5.4 推力性能 | 第69-70页 |
| 5.5 小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 论文主要工作 | 第71-72页 |
| 论文主要创新点 | 第72页 |
| 未来工作展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-82页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第82页 |