网约车监管法律问题研究
| 中文摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 序言 | 第10-11页 |
| 一、网约车监管概述 | 第11-15页 |
| (一) 网约车含义 | 第11页 |
| (二) 网约车与传统出租车行业的区别 | 第11-12页 |
| 1.组织方式不同 | 第11页 |
| 2.服务方式不同 | 第11-12页 |
| 3.运营模式不同 | 第12页 |
| (三) 网约车监管的必要性 | 第12-15页 |
| 1.有利于缓解新兴业态与传统利益的矛盾 | 第13页 |
| 2.有利于保护乘客的合法权益 | 第13-14页 |
| 3.有利于实现法的价值追求 | 第14-15页 |
| 二、国外关于网约车监管的立法及评价 | 第15-18页 |
| (一) 国外关于网约车监管的立法 | 第15-17页 |
| 1.美国的网约车监管立法 | 第15-16页 |
| 2.英国的网约车监管立法 | 第16-17页 |
| 3.法国的网约车监管立法 | 第17页 |
| (二) 国外关于网约车监管的立法评价 | 第17-18页 |
| 1.一禁了之并非网约车监管的明智之举 | 第17页 |
| 2.分阶段的网约车保险立法值得借鉴 | 第17-18页 |
| 3.强化网络平台公司责任能有效提高监管效率 | 第18页 |
| 三、我国关于网约车监管的立法现状及存在的问题 | 第18-24页 |
| (一) 我国关于网约车监管的立法现状 | 第18-19页 |
| (二) 我国关于网约车监管存在的法律问题 | 第19-24页 |
| 1.现有监管的法律依据本身存在违法性弊端 | 第19-20页 |
| 2.监管主体单一 | 第20-21页 |
| 3.网约车准入机制有待改进 | 第21-22页 |
| 4.网约车运行过程监管严重缺失 | 第22-23页 |
| 5.网约车退出机制错位 | 第23-24页 |
| 四、完善我国网约车监管的法律对策 | 第24-31页 |
| (一) 加强网约车监管法律依据的合法性 | 第24-25页 |
| 1.实现高位阶的法规立法 | 第25页 |
| 2.修改上位法填补立法空白 | 第25页 |
| 3.地方网约车实施细则合理性改进 | 第25页 |
| (二) 由线状监管模式向网状监管模式的转变 | 第25-27页 |
| 1.政府监管平台建设实现多部门联合监管 | 第25-26页 |
| 2.强化网络平台公司责任 | 第26-27页 |
| (三) 完善网约车监管准入机制 | 第27-28页 |
| 1.改变现有的网络注册准入方式 | 第27页 |
| 2.建立分阶段的强制保险准入机制 | 第27-28页 |
| (四) 强化网约车运行监管 | 第28-29页 |
| 1.建立一套合理透明的价格机制 | 第28页 |
| 2.设立网约车司机从业资格考试和从业资格期限制度 | 第28-29页 |
| 3.安装电子监控设备实现实时监管 | 第29页 |
| (五) 健全网约车退出机制 | 第29-31页 |
| 1.建立动态的网约车审查退出机制 | 第29-30页 |
| 2.规定网约车注销退出方式 | 第30-31页 |
| 结语 | 第31-32页 |
| 参考文献 | 第32-35页 |
| 致谢 | 第35-37页 |
