| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.2 油气悬架的国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 TLD110矿用自卸车前油气悬架数学模型及特性研究 | 第15-33页 |
| 2.1 油气悬架简介 | 第15-17页 |
| 2.1.1 分类及特点 | 第15-16页 |
| 2.1.2 工作原理 | 第16-17页 |
| 2.2 TLD110矿用自卸车前油气悬架数学模型的建立 | 第17-21页 |
| 2.2.1 TLD110矿用自卸车前油气悬架物理模型简化条件 | 第17-18页 |
| 2.2.2 TLD110矿用自卸车前油气悬架气体状态方程的确定 | 第18-20页 |
| 2.2.3 TLD110矿用自卸车前油气悬架油气悬架输出力 | 第20-21页 |
| 2.3 TLD110矿用自卸车前油气悬架模型仿真分析 | 第21-26页 |
| 2.3.1 TLD110矿用自卸车前油气悬架模型相关参数分析 | 第21-24页 |
| 2.3.2 TLD110矿用自卸车前油气悬架模型仿真结果 | 第24-26页 |
| 2.4 TLD110矿用自卸车前油气悬架非线性特性分析 | 第26-30页 |
| 2.4.1 TLD110矿用自卸车前油气悬架非线性刚度分析 | 第26-28页 |
| 2.4.2 TLD110矿用自卸车前油气悬架非线性阻尼分析 | 第28-30页 |
| 2.5 TLD110矿用自卸车前油气悬架结构参数确定 | 第30-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 TLD110矿用自卸车前油气悬架AMESim动力学仿真研究 | 第33-41页 |
| 3.1 TLD110矿用自卸车前油气悬架动力学模型的建立 | 第33-35页 |
| 3.2 路面模型的建立 | 第35-36页 |
| 3.3 仿真结果分析 | 第36-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 TLD110矿用自卸车前油气悬架性能试验研究 | 第41-57页 |
| 4.1 试验目的 | 第41页 |
| 4.2 试验方法 | 第41-44页 |
| 4.2.1 测试仪器 | 第41页 |
| 4.2.2 试验条件 | 第41-42页 |
| 4.2.3 试验步骤 | 第42-44页 |
| 4.3 试验结果与分析 | 第44-55页 |
| 4.3.1 试验曲线分析 | 第44-50页 |
| 4.3.2 试验与仿真结果对比 | 第50-52页 |
| 4.3.3 原因分析及改进方案 | 第52-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 结论与展望 | 第57-59页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
