| 摘要 | 第8-10页 |
| Abstract | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-30页 |
| 1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.2 铝合金及其在汽车领域的应用 | 第12-14页 |
| 1.2.1 铝合金的性能及分类 | 第12-13页 |
| 1.2.2 铝合金在汽车领域的应用 | 第13-14页 |
| 1.3 成形极限图(FLD)的概念及其研究现状 | 第14-28页 |
| 1.3.1 成形极限与成形极限图的概念 | 第14-15页 |
| 1.3.2 成形极限图研究现状 | 第15-28页 |
| 1.3.3 问题的提出 | 第28页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第28-30页 |
| 第二章 铝合金AA5086硬化方程构建 | 第30-42页 |
| 2.1 常温单向拉伸试验 | 第30-32页 |
| 2.1.1 各向异性 | 第30-31页 |
| 2.1.2 弹性模量 | 第31-32页 |
| 2.2 高温拉伸试验 | 第32-35页 |
| 2.2.1 温度对力学性能的影响 | 第32-33页 |
| 2.2.2 应变速率对力学性能的影响 | 第33-35页 |
| 2.3 硬化方程的参数识别 | 第35-40页 |
| 2.3.1 硬化方程 | 第35页 |
| 2.3.2 参数识别 | 第35-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第三章 铝合金AA5086成形极限图试验构建 | 第42-59页 |
| 3.1 试验装置 | 第42-44页 |
| 3.1.1 试验模具 | 第42-43页 |
| 3.1.2 应变测量系统 | 第43-44页 |
| 3.1.3 温度控制系统 | 第44页 |
| 3.2 成形极限构建及影响因素分析 | 第44-58页 |
| 3.2.1 试验准备及应变分析 | 第44-47页 |
| 3.2.2 缩颈准则对FLD的影响 | 第47-51页 |
| 3.2.3 曲率对FLD的影响 | 第51-53页 |
| 3.2.4 厚度对FLD的影响 | 第53-54页 |
| 3.2.5 温度对成形极限的影响 | 第54-56页 |
| 3.2.6 速度对成形极限的影响 | 第56-58页 |
| 3.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 铝合金AA5086成形极限图数值模型研究 | 第59-73页 |
| 4.1 Nakazima有限元模型 | 第59-65页 |
| 4.1.1 模型建立 | 第59-61页 |
| 4.1.2 FLD的建立 | 第61-65页 |
| 4.2 M-K有限元模型 | 第65-71页 |
| 4.2.1 模型建立 | 第65-66页 |
| 4.2.2 影响因素 | 第66-67页 |
| 4.2.3 FLD的建立 | 第67-71页 |
| 4.3 本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 铝合金AA5086应力成形极限图(FLSD)研究 | 第73-80页 |
| 5.1 非线性加载成形极限 | 第73-74页 |
| 5.2 不同厚度应力成形极限图 | 第74-78页 |
| 5.2.1 试验应力成形极限图 | 第74-77页 |
| 5.2.2 Nakazima有限元模型应力成形极限图 | 第77页 |
| 5.2.3 M-K有限元模型应力成形极限图 | 第77-78页 |
| 5.2.4 不同预测方法的FLSD对比 | 第78页 |
| 5.3 本章小结 | 第78-80页 |
| 第六章 结论与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 结论 | 第80-81页 |
| 6.2 展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第87页 |