| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 概述 | 第8页 |
| 1.2 现代发动机冷却系统研究的发展特点 | 第8-10页 |
| 1.3 发动机冷却系统数值模拟的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 冷却系统流动研究 | 第10-11页 |
| 1.3.2 冷却系统流固耦合传热研究 | 第11-12页 |
| 1.4 本课题研究主要内容及意义 | 第12-14页 |
| 2 冷却水套-缸体缸头流固耦合传热分析 | 第14-28页 |
| 2.1 三维缸体-缸盖水套计算模型的建立及简化 | 第14-17页 |
| 2.1.1 缸体水套几何模型结构特点 | 第15-17页 |
| 2.2 模型网格划分 | 第17-21页 |
| 2.2.1 网格生成技术 | 第17-18页 |
| 2.2.2 冷却水套模型的网格划分 | 第18-21页 |
| 2.3 计算模型边界条件确定 | 第21-22页 |
| 2.3.1 入.边界条件 | 第21页 |
| 2.3.2 出.边界条件 | 第21-22页 |
| 2.3.3 壁面边界条件 | 第22页 |
| 2.3.4 流体介质及模拟状态 | 第22页 |
| 2.4 流固耦合计算结果及分析 | 第22-27页 |
| 2.4.1 冷却水套计算结果分析 | 第22-25页 |
| 2.4.2 固体壁面计算结果分析 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 基于MRF和滑移网格对冷却水泵动力特性分析 | 第28-47页 |
| 3.1 水泵-冷却水套几何模型的建立与网格划分 | 第28-31页 |
| 3.1.1 水泵几何模型的建立 | 第28-29页 |
| 3.1.2 散热器几何模型建立 | 第29页 |
| 3.1.3 水泵-水套流固耦合模型网格生成 | 第29-31页 |
| 3.1.4 散热器型网格划分 | 第31页 |
| 3.2 水泵可动区域内流场流动分析 | 第31-36页 |
| 3.2.1 MRF模型 | 第31-32页 |
| 3.2.2 滑移网格模型 | 第32-33页 |
| 3.2.3 基于MRF模型和滑移网格模型的水泵动力性计算结果分析 | 第33-36页 |
| 3.3 水泵-水套模型边界条件确定 | 第36-39页 |
| 3.4 两模型模拟结果对比分析 | 第39-46页 |
| 3.4.1 固体壁面温度场分析 | 第39-42页 |
| 3.4.2 水套内流场分析 | 第42-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 冷却系统散热性能强化 | 第47-56页 |
| 4.1 扩型后的散热器模型 | 第47-48页 |
| 4.2 扩型散热器模型与水泵-水套模型匹配计算及结果分析 | 第48-49页 |
| 4.2.1 计算结果分析 | 第48-49页 |
| 4.3 流固耦合计算结果分析 | 第49-55页 |
| 4.3.1 固体壁面温度场对比分析 | 第49-52页 |
| 4.3.2 水套内流场分析 | 第52-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 全文总结及工作展望 | 第56-58页 |
| 5.1 全文总结 | 第56页 |
| 5.2 工作展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |