我国海上执法模式研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 第1章 海上执法模式概述 | 第10-21页 |
| ·海上执法概述 | 第10-14页 |
| ·海上执法的概念和特点 | 第10-12页 |
| ·与海上执法相类似的概念 | 第12-14页 |
| ·海上执法模式的涵义和特点 | 第14-15页 |
| ·海上执法模式的类型 | 第15-18页 |
| ·专业执法模式和综合执法模式 | 第15-16页 |
| ·两种执法模式之比较 | 第16-18页 |
| ·海上执法模式的理论基础 | 第18-21页 |
| ·行政法学的基本理论 | 第18-19页 |
| ·法治国家理论 | 第19-21页 |
| 第2章 我国海上执法模式的历史发展和现状 | 第21-37页 |
| ·国内主要海上执法队伍 | 第21-27页 |
| ·中国海监 | 第21-22页 |
| ·中国渔政 | 第22-23页 |
| ·中国海事 | 第23-25页 |
| ·海警部队 | 第25-26页 |
| ·中国海关 | 第26-27页 |
| ·我国海上执法模式的弊端 | 第27-31页 |
| ·我国海上执法队伍分散 | 第27-28页 |
| ·我国海上执法机构的设置不够合理 | 第28-29页 |
| ·我国海上执法机构的职能安排不够科学 | 第29-30页 |
| ·我国海上执法队伍的配置缺乏科学性 | 第30-31页 |
| ·中国海监的执法主体资格缺少法律依据 | 第31页 |
| ·我国海上执法模式弊端的原因分析 | 第31-33页 |
| ·计划经济的残留 | 第31-32页 |
| ·立法出发点不合理 | 第32-33页 |
| ·国内海上执法模式已进行的改革尝试 | 第33-37页 |
| ·加强执法协作 | 第33-34页 |
| ·开展跨部门联合执法 | 第34-35页 |
| ·组建区域性海上综合执法队伍 | 第35-37页 |
| 第3章 国外海上综合执法模式及对我国的借鉴 | 第37-43页 |
| ·具有代表性国家的海上综合执法模式 | 第37-40页 |
| ·美国 | 第37-38页 |
| ·日本 | 第38-39页 |
| ·韩国 | 第39-40页 |
| ·国外海上综合执法模式对我国的借鉴 | 第40-43页 |
| 第4章 完善我国海上执法模式的建议 | 第43-53页 |
| ·建立我国海上综合执法模式的必要性 | 第43-46页 |
| ·我国政府机构改革的客观需要 | 第43-44页 |
| ·维护我国海洋权益的有效手段 | 第44-45页 |
| ·提高执法效率和树立执法权威的现实需要 | 第45页 |
| ·保障我国海洋经济可持续发展的需要 | 第45-46页 |
| ·强化我国海岸警卫力量的最佳选择 | 第46页 |
| ·建立我国海上综合执法模式的可行性分析 | 第46-48页 |
| ·物质基础 | 第46-47页 |
| ·法制环境 | 第47-48页 |
| ·社会条件 | 第48页 |
| ·我国海上综合执法模式建立的具体建议 | 第48-53页 |
| ·关于建立统一的海上综合执法队伍的设想 | 第48-50页 |
| ·建立我国海上综合执法模式的思路 | 第50-51页 |
| ·组建海上综合执法队伍的具体步骤 | 第51-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
