| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 引言 | 第12-15页 |
| 第1章 船舶建造合同概述 | 第15-28页 |
| ·船舶建造合同的特点 | 第16-19页 |
| ·船舶建造合同的性质 | 第19-23页 |
| ·国际的观点 | 第19-20页 |
| ·我国的观点 | 第20-21页 |
| ·普通法的发展 | 第21-22页 |
| ·笔者的观点 | 第22-23页 |
| ·船舶建造合同的条款 | 第23-25页 |
| ·船舶建造合同的标准文本 | 第25-28页 |
| 第2章 NEWBUILDCON的背景、内容、特点及价值体现 | 第28-41页 |
| ·NEWBUILDCON的产生背景 | 第28-30页 |
| ·NEWBUILDCON的内容概要 | 第30-33页 |
| ·Part Ⅰ | 第30-31页 |
| ·Part Ⅱ | 第31-32页 |
| ·冲突条款 | 第32-33页 |
| ·NEWBUILDCON的主要特点 | 第33-36页 |
| ·现代 | 第33-34页 |
| ·清晰 | 第34页 |
| ·全面 | 第34-35页 |
| ·"平衡" | 第35-36页 |
| ·NEWBUILDCON体现的价值 | 第36-41页 |
| ·提高船舶的建造标准,注重海上安全 | 第36-37页 |
| ·提倡绿色造船,注重海洋环境保护 | 第37-39页 |
| ·匡正SAJ文本形式正义,注重合同实质正义 | 第39-41页 |
| 第3章 建造方的义务 | 第41-63页 |
| ·建造船舶 | 第41-48页 |
| ·船舶规范 | 第41-43页 |
| ·船舶规范的修改 | 第43-45页 |
| ·船舶设计 | 第45-48页 |
| ·船舶试航 | 第48-51页 |
| ·船舶试航的本质 | 第48-49页 |
| ·船东拒绝试航结果的效力 | 第49-50页 |
| ·船东接受试航结果的效力 | 第50-51页 |
| ·交付船舶 | 第51-57页 |
| ·允许延误的交船制度 | 第52-55页 |
| ·不允许延误的交船制度 | 第55-56页 |
| ·死亡日期 | 第56-57页 |
| ·转移船舶所有权 | 第57-59页 |
| ·建造中船舶的概念 | 第57-58页 |
| ·建造中船舶船舶所有权的产生 | 第58-59页 |
| ·建造中船舶船舶所有权的转移 | 第59页 |
| ·质量瑕疵担保 | 第59-63页 |
| ·担保的瑕疵 | 第60页 |
| ·担保责任的构成 | 第60-61页 |
| ·担保责任的形式 | 第61-63页 |
| 第4章 船东的义务 | 第63-66页 |
| ·支付船价的义务 | 第63-65页 |
| ·分期付款 | 第63-64页 |
| ·通货膨胀条款 | 第64-65页 |
| ·接收船舶的义务 | 第65-66页 |
| 第5章 NEWBUILDCON中的常用条款 | 第66-79页 |
| ·全部约定条款 | 第66-68页 |
| ·概述 | 第66-67页 |
| ·普通法下的效力 | 第67页 |
| ·我国法下的效力 | 第67-68页 |
| ·合同生效条款 | 第68-70页 |
| ·概述 | 第68页 |
| ·条件的种类及效力 | 第68-70页 |
| ·转让条款 | 第70-73页 |
| ·概述 | 第70页 |
| ·船舶建造合同中的转让情形 | 第70-71页 |
| ·英国法下转让带来的实体不公平 | 第71-73页 |
| ·我国法下的转让规定 | 第73页 |
| ·选择权条款 | 第73-76页 |
| ·概述 | 第73-74页 |
| ·行使选择权的条件 | 第74-75页 |
| ·我国船厂的对策 | 第75-76页 |
| ·争议解决条款 | 第76-79页 |
| ·船级社的决定 | 第76页 |
| ·专家判断 | 第76-78页 |
| ·仲裁 | 第78-79页 |
| 第6章 NEWBUILDCON对我国的借鉴意义 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 研究生履历 | 第89-90页 |