新型液气缓冲器的设计及分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| ·缓冲器简介 | 第9-19页 |
| ·缓冲器工作原理 | 第9-11页 |
| ·缓冲器的分类 | 第11-19页 |
| ·缓冲器设计的国内外发展现状 | 第19-20页 |
| ·课题的提出和主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 新型液气缓冲器的设计结构与工作原理 | 第22-32页 |
| ·液气缓冲器特性分析 | 第22-24页 |
| ·新型液气缓冲器的设计 | 第24-27页 |
| ·设计理念 | 第24页 |
| ·设计结构 | 第24-26页 |
| ·工作原理 | 第26-27页 |
| ·新型液气缓冲器核心部件设计 | 第27-29页 |
| ·限速阀的设计 | 第27-29页 |
| ·限速阀工作原理 | 第29页 |
| ·新型液气缓冲器优点 | 第29-32页 |
| ·阻尼结构的优点 | 第29-30页 |
| ·气腔结构的优点 | 第30-32页 |
| 第3章 新型液气缓冲器的系统建模与仿真 | 第32-47页 |
| ·缓冲器的建模思路 | 第32页 |
| ·缓冲器的集中参数建模 | 第32-41页 |
| ·缓冲器基本容性元件建模 | 第33-35页 |
| ·缓冲器基本阻性元件建模 | 第35-38页 |
| ·缓冲器基本感性元件建模 | 第38-40页 |
| ·缓冲器气腔状态建模 | 第40-41页 |
| ·数学建模的微分方程及仿真求解方法 | 第41-44页 |
| ·缓冲器系统模型微分方程的建立 | 第41-42页 |
| ·缓冲器系统模型微分方程的数值解法 | 第42-44页 |
| ·SIMULINK程序的搭建过程 | 第44-47页 |
| ·缓冲器基本容性元件的仿真 | 第44-45页 |
| ·缓冲器基本阻性元件的仿真 | 第45页 |
| ·缓冲器基本感性元件的仿真 | 第45-46页 |
| ·液气缓冲器气腔的的仿真 | 第46-47页 |
| 第4章 新型液气缓冲器仿真结果分析 | 第47-62页 |
| ·缓冲器准静态特性的仿真分析 | 第47-49页 |
| ·缓冲器动态特性的仿真分析 | 第49-58页 |
| ·工况对缓冲器性能的影响 | 第51-54页 |
| ·阻尼结构对缓冲器的影响 | 第54-58页 |
| ·新型液气缓冲器的性能优点 | 第58-62页 |
| ·铁路车辆上应用的液气缓冲器的性能 | 第58-59页 |
| ·新型液气缓冲器的优点 | 第59-62页 |
| 第5章 结论及展望 | 第62-65页 |
| ·结论 | 第62-63页 |
| ·展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士期间公开发表论文 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 研究生履历 | 第73-74页 |
