| 摘要 | 第6-8页 |
| abstract | 第8-10页 |
| 符号说明 | 第16-18页 |
| 第一章 绪论 | 第18-26页 |
| 1.1 研究背景 | 第18页 |
| 1.2 吸收式动力循环 | 第18-20页 |
| 1.3 吸收式动力循环工质 | 第20-22页 |
| 1.4 吸收式动力循环工质开发 | 第22-23页 |
| 1.5 新型动力工质的探索 | 第23-25页 |
| 1.5.1 传统Rankine循环工质 | 第23-24页 |
| 1.5.2 C02作为工质的历史沿革 | 第24页 |
| 1.5.3 新型动力工质的探索 | 第24-25页 |
| 1.6 本文的主要研究内容 | 第25-26页 |
| 第二章 HFC245fa/HFC236fa+DMAC和HFC236fa+DMEDEG体系的气液相平衡研究 | 第26-40页 |
| 2.1 体系的确定 | 第26-27页 |
| 2.2 气液相平衡测定 | 第27-29页 |
| 2.2.1 实验材料 | 第27页 |
| 2.2.2 实验装置 | 第27-28页 |
| 2.2.3 实验步骤 | 第28-29页 |
| 2.2.4 验证性实验 | 第29页 |
| 2.3 数据拟合 | 第29-30页 |
| 2.4 结果与讨论 | 第30-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 吸收式动力循环工质体系的评选方法 | 第40-52页 |
| 3.1 吸收式动力循环工质配对原则 | 第40-41页 |
| 3.2 HFC类动力工质及有机溶剂类吸收剂 | 第41-42页 |
| 3.3 工质体系的亲和性评价 | 第42-44页 |
| 3.3.1 工质体系亲和性的热力学判据 | 第42-43页 |
| 3.3.2 工质体系最大超额Gibbs函数计算 | 第43-44页 |
| 3.3.3 结果与讨论 | 第44页 |
| 3.4 Rankine循环模拟计算 | 第44-46页 |
| 3.5 HFC245fa+DMEDEG工质体系的吸收式动力循环研究 | 第46-51页 |
| 3.5.1 参数设定与基本假设 | 第46-47页 |
| 3.5.2 计算与评价方法 | 第47-48页 |
| 3.5.3 模拟结果 | 第48-49页 |
| 3.5.4 结果分析与讨论 | 第49-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 新型动力工质的探索 | 第52-62页 |
| 4.1 CO_2工质特性 | 第52-53页 |
| 4.2 CO_2混合动力工质 | 第53-54页 |
| 4.3 CO_2+HC类混合工质体系的选择 | 第54页 |
| 4.4 CO_2+HC跨临界Rankine循环 | 第54-55页 |
| 4.5 循环模拟计算 | 第55-56页 |
| 4.5.1 参数设定与基本假设 | 第55页 |
| 4.5.2 物性方程 | 第55-56页 |
| 4.5.3 评价指标 | 第56页 |
| 4.6 结果与讨论 | 第56-59页 |
| 4.7 CO_2+HC混合工质评价 | 第59-60页 |
| 4.8 本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 结论 | 第62-66页 |
| 5.1 主要研究成果 | 第62-63页 |
| 5.2 主要创新点 | 第63-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第72-74页 |
| 作者和导师简介 | 第74-76页 |
| 附件 | 第76-77页 |