柴油机船舶机舱热环境数值模拟
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·课题的研究背景 | 第10-11页 |
| ·课题的目的和意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究目标、主要研究内容和技术路线 | 第13-14页 |
| ·研究目标 | 第13页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第13-14页 |
| ·CFD技术及FLUENT软件介绍 | 第14-17页 |
| 第2章 数值模拟的理论与方法 | 第17-31页 |
| ·流动与传热的控制方程 | 第17-20页 |
| ·质量守恒方程 | 第17-18页 |
| ·动量守恒方程 | 第18-19页 |
| ·能量守恒方程 | 第19页 |
| ·控制方程的通用形式 | 第19-20页 |
| ·计算区域的离散 | 第20-23页 |
| ·控制方程的数值解法 | 第20-21页 |
| ·计算区域的离散 | 第21-22页 |
| ·常用的离散格式 | 第22-23页 |
| ·流场的数值计算方法 | 第23-27页 |
| ·耦合式解法 | 第24-25页 |
| ·分离式解法 | 第25-26页 |
| ·SIMPLE系列算法 | 第26页 |
| ·代数方程组的基本解法 | 第26-27页 |
| ·湍流流动与换热的数值模拟概述 | 第27-30页 |
| ·湍流的基本方程 | 第27-29页 |
| ·湍流数值模拟方法 | 第29页 |
| ·两方程模型 | 第29-30页 |
| ·近壁区的处理 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 物理模型的建立与网格划分 | 第31-45页 |
| ·机舱三维模型的建立 | 第31-38页 |
| ·船舶概况及设备分布 | 第31-36页 |
| ·机舱及设备建模 | 第36-38页 |
| ·划分网格 | 第38-41页 |
| ·模型网格的生成 | 第38-40页 |
| ·网格数量及质量情况 | 第40-41页 |
| ·边界条件的定义 | 第41-43页 |
| ·边界条件的类型 | 第41-42页 |
| ·机舱模型的边界类型 | 第42-43页 |
| ·小结 | 第43-45页 |
| 第4章 数值模拟过程与结果 | 第45-68页 |
| ·模型的边界条件参数 | 第45-50页 |
| ·风口的边界条件参数 | 第45-47页 |
| ·主机及相关设备的边界参数 | 第47页 |
| ·其他设备的边界参数 | 第47-50页 |
| ·FLUENT计算参数设置 | 第50-52页 |
| ·计算模型的假设 | 第51页 |
| ·计算参数设置 | 第51-52页 |
| ·计算收敛条件及残差 | 第52页 |
| ·模拟结果及分析 | 第52-66页 |
| ·舱内温度场显示及分析 | 第53-59页 |
| ·舱内速度场显示与分析 | 第59-66页 |
| ·模拟结果与测量数据的比较 | 第66-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 第5章 通风系统的优化方案 | 第68-73页 |
| ·风口位置的优化 | 第68-71页 |
| ·舱内气体的流动迹线 | 第68-69页 |
| ·改变模型中风口的位置 | 第69-71页 |
| ·风口出风角度的优化 | 第71-72页 |
| ·风口优化后的舱内温度场 | 第72-73页 |
| 第6章 结论与展望 | 第73-74页 |
| ·结论 | 第73页 |
| ·今后研究展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 研究生履历 | 第78-79页 |
