| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 绪论 | 第10-18页 |
| (一)论文选题的背景 | 第10-11页 |
| (二)论文研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.理论意义 | 第11页 |
| 2.实践意义 | 第11-12页 |
| (三)国内的研究动态及现状 | 第12-14页 |
| 1.国内对电子合同的研究动态及现状 | 第12-13页 |
| 2.国内网约车的研究动态及现状 | 第13-14页 |
| (四)国外的研究动态及现状 | 第14-15页 |
| 1.国外有关电子合同的研究动态及现状 | 第14-15页 |
| (五)论文的创新点 | 第15-16页 |
| (六)研究思路和方法 | 第16-18页 |
| 1.研究思路 | 第16-17页 |
| 2.研究方法 | 第17-18页 |
| 一、网约车电子合同的基本问题 | 第18-23页 |
| (一)电子合同的概念和特征 | 第18-20页 |
| 1.电子合同的概念 | 第18-19页 |
| 2.电子合同的特征 | 第19-20页 |
| (二)网约车电子合同的概念和特征 | 第20-23页 |
| 1.网约车电子合同的概念 | 第20页 |
| 2.网约车电子合同的特征 | 第20-23页 |
| 二、域外部分国家的立法现状和我国的立法状况及评析 | 第23-27页 |
| (一)域外部分国家的立法现状 | 第23-24页 |
| 1.网约车合法化的国家——美国、英国 | 第23-24页 |
| 2.规定网约车不合法的国家——日本 | 第24页 |
| (二)我国的立法状况 | 第24-25页 |
| (三)评析 | 第25-27页 |
| 三、我国网约车电子合同在适用中存在的法律问题 | 第27-35页 |
| (一)网约车电子合同缔约人的民事行为能力 | 第27-29页 |
| 1.网约车电子合同缔约人缔约能力对合同效力的影响 | 第27-28页 |
| 2.影响网约车电子合同成立的因素 | 第28-29页 |
| (二)网约车电子合同的要约与承诺存在的问题 | 第29-32页 |
| 1.网约车电子合同要约撤回的判断 | 第29-30页 |
| 2.网约车电子合同承诺的判断 | 第30-32页 |
| (三)网约车错误电子合同 | 第32-35页 |
| 1.网约车错误电子合同的概念 | 第32-33页 |
| 2.网约车错误电子合同的类型 | 第33-34页 |
| 3.网约车错误电子合同的效力 | 第34-35页 |
| 四、完善我国网约车电子合同法律问题的建议 | 第35-40页 |
| (一)应明确缔约人的资格 | 第35-36页 |
| (二)应明确各方主体的责任 | 第36-37页 |
| 1.应规定网约车电子合同生效的时间 | 第36页 |
| 2.应规定网约车平台的责任 | 第36-37页 |
| (三)规定网约车错误电子合同的解决途径和明确用工关系 | 第37-38页 |
| 1.规定网约车错误电子合同的解决途径 | 第37-38页 |
| 2.明确规定平台和网约车司机为新型用工关系 | 第38页 |
| (四)适时制订相关的司法解释 | 第38-40页 |
| 结论 | 第40-41页 |
| 致谢 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-45页 |
| 附录：作者攻读硕士学位期间发表的论文 | 第45-46页 |
| 附录：作者攻读硕士学位期间获奖情况 | 第46页 |