钢板加固地铁盾构隧道纵缝接头承载性能的数值研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 盾构隧道接头性能的研究进展 | 第12-15页 |
| 1.3 盾构隧道衬砌结构修复加固研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 钢板加固盾构隧道纵缝接头数值模型 | 第19-33页 |
| 2.1 工程背景 | 第19-21页 |
| 2.2 简化和假定条件 | 第21-22页 |
| 2.3 几何模型 | 第22页 |
| 2.4 材料本构关系及计算参数 | 第22-28页 |
| 2.4.1 混凝土本构关系 | 第22-25页 |
| 2.4.2 钢材本构关系 | 第25-28页 |
| 2.4.3 材料参数 | 第28页 |
| 2.5 接触关系设定 | 第28-30页 |
| 2.6 加载及边界条件 | 第30-31页 |
| 2.7 分析控制 | 第31-32页 |
| 2.8 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 盾构隧道纵缝接头承载性能的数值分析 | 第33-55页 |
| 3.1 计算工况 | 第33页 |
| 3.2 关键物理量说明 | 第33-35页 |
| 3.3 正弯矩加载试验结果及分析 | 第35-45页 |
| 3.3.1 变形阶段划分 | 第35-38页 |
| 3.3.2 变形计算结果分析 | 第38-40页 |
| 3.3.3 接缝应力分布 | 第40-43页 |
| 3.3.4 轴力的影响 | 第43-45页 |
| 3.4 负弯矩加载计算结果及分析 | 第45-53页 |
| 3.4.1 变形阶段划分 | 第45-48页 |
| 3.4.2 变形计算结果分析 | 第48-49页 |
| 3.4.3 接缝应力分布 | 第49-51页 |
| 3.4.4 轴力的影响 | 第51-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 钢板加固纵缝接头后续承载性能的数值分析 | 第55-82页 |
| 4.1 计算工况 | 第55页 |
| 4.2 正弯矩下加固接头后续承载性能分析 | 第55-68页 |
| 4.2.1 破坏过程及特征 | 第56-63页 |
| 4.2.2 加固效果评价 | 第63-65页 |
| 4.2.3 加固时机探讨 | 第65-68页 |
| 4.3 负弯矩下加固接头后续承载性能分析 | 第68-81页 |
| 4.3.1 破坏过程及特征 | 第68-76页 |
| 4.3.2 加固效果评价 | 第76-78页 |
| 4.3.3 加固时机探讨 | 第78-81页 |
| 4.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 第五章 结构加固参数影响的对比分析 | 第82-100页 |
| 5.1 加固参数概述 | 第82-84页 |
| 5.2 钢板厚度 | 第84-88页 |
| 5.2.1 正弯矩加载分析 | 第84-86页 |
| 5.2.2 负弯矩加载分析 | 第86-88页 |
| 5.3 环向加固范围 | 第88-92页 |
| 5.3.1 正弯矩加载分析 | 第88-90页 |
| 5.3.2 负弯矩加载分析 | 第90-92页 |
| 5.4 膨胀螺栓性能等级 | 第92-95页 |
| 5.4.1 正弯矩加载分析 | 第92-93页 |
| 5.4.2 负弯矩加载分析 | 第93-95页 |
| 5.5 钢板与混凝土管片的接触性能 | 第95-99页 |
| 5.5.1 正弯矩加载分析 | 第95-97页 |
| 5.5.2 负弯矩加载分析 | 第97-99页 |
| 5.6 本章小结 | 第99-100页 |
| 结论与展望 | 第100-102页 |
| 结论 | 第100-101页 |
| 展望 | 第101-102页 |
| 参考文献 | 第102-106页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第106-107页 |
| 致谢 | 第107-108页 |
| 附件 | 第108页 |
