| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 分层技术的发展与应用 | 第13-18页 |
| 1.2.1 柴油机燃烧过程中碳烟与NOX的trade-off关系 | 第14页 |
| 1.2.2 柴油机新型燃烧模式的研究 | 第14-15页 |
| 1.2.3 分层技术国内外研究进展 | 第15-18页 |
| 1.3 常用光学诊断技术在发动机上的应用介绍 | 第18-22页 |
| 1.3.1 缸内混合气浓度测试技术 | 第18-20页 |
| 1.3.2 缸内碳烟测试技术 | 第20-22页 |
| 1.4 本文研究内容及意义 | 第22-23页 |
| 第2章 LII测试原理及测试平台搭建 | 第23-41页 |
| 2.1 激光诱导炽光测试技术 | 第23-28页 |
| 2.1.1 基本原理 | 第23-24页 |
| 2.1.2 双色测温标定方法 | 第24-28页 |
| 2.2 双色法求解过程中参数选择 | 第28-30页 |
| 2.2.1 超越方程参数α的选择 | 第28-29页 |
| 2.2.2 超越方程波长λ的选择 | 第29-30页 |
| 2.3 LII光学测试平台 | 第30-40页 |
| 2.3.1 光学发动机系统 | 第31-34页 |
| 2.3.2 碳烟测试系统 | 第34-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 基于双色法数值计算的图像处理软件开发 | 第41-55页 |
| 3.1 数值算法的选择及实现 | 第41-46页 |
| 3.1.1 数值算法选择 | 第42-45页 |
| 3.1.2 并行计算的MATLAB实现 | 第45-46页 |
| 3.2 数字图像处理 | 第46-54页 |
| 3.2.1 数字图像概述 | 第46-47页 |
| 3.2.2 图像预处理模块 | 第47-52页 |
| 3.2.3 图形用户界面设计 | 第52-54页 |
| 3.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 EGR分层对缸内碳烟生成影响的研究 | 第55-73页 |
| 4.1 缸内污染物原始生成场的仿真分析 | 第55-57页 |
| 4.2 不同EGR分层形式下缸内废气浓度分布 | 第57-59页 |
| 4.3 碳烟测试系统的验证及相关光学参数的选取 | 第59-62页 |
| 4.3.1 光学参数选取 | 第59-61页 |
| 4.3.2 测试系统验证 | 第61-62页 |
| 4.4 不同EGR分层形式对缸内碳烟生成影响的研究 | 第62-68页 |
| 4.4.1 不同EGR率下均质EGR引入方式缸内碳烟分布 | 第64-65页 |
| 4.4.2 双气道分层方案下缸内碳烟分布 | 第65-67页 |
| 4.4.3 引入管分层方案下缸内碳烟分布 | 第67-68页 |
| 4.5 EGR率对EGR分层的影响 | 第68-71页 |
| 4.6 本章小结 | 第71-73页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第73-75页 |
| 5.1 全文总结 | 第73-74页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-81页 |
| 作者简介 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
