强夯法在机场地基处理工程中的应用研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.2 强夯法国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 强夯法的加固机理 | 第10-11页 |
| 1.2.2 强夯法的适用范围 | 第11-12页 |
| 1.2.3 强夯法的工程应用 | 第12-13页 |
| 1.2.4 强夯法的变革与发展 | 第13-15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15页 |
| 1.4 技术路线 | 第15-17页 |
| 2 海口美兰机场地质条件调查与分析 | 第17-29页 |
| 2.1 场区平面分区情况 | 第17-18页 |
| 2.2 地层岩性及埋藏分布特征 | 第18-21页 |
| 2.3 地表水分布情况 | 第21-22页 |
| 2.4 不利地质条件分析 | 第22-26页 |
| 2.4.1 不利地质条件情况 | 第22-23页 |
| 2.4.2 土的物理力学性质 | 第23-25页 |
| 2.4.3 地基承载力验算 | 第25-26页 |
| 2.5 地基处理方法的选择分析 | 第26页 |
| 2.6 现场地基处理方法初步拟定 | 第26-29页 |
| 3 强夯法现场试验 | 第29-39页 |
| 3.1 强夯试验方案设计 | 第29-30页 |
| 3.1.1 单点夯试验 | 第29-30页 |
| 3.1.2 群夯试验 | 第30页 |
| 3.2 强夯试验结果分析 | 第30-36页 |
| 3.2.1 单点夯击试验数据分析 | 第31-35页 |
| 3.2.2 群夯试验结果分析 | 第35-36页 |
| 3.3 强夯效果检测 | 第36-39页 |
| 3.3.1 强夯前后地基土的物理力学指标 | 第36-38页 |
| 3.3.2 地基土加固效果分析 | 第38-39页 |
| 4 地基处理方案设计 | 第39-70页 |
| 4.1 地基有效加固效果理论分析 | 第39-45页 |
| 4.1.1 量纲分析法简介 | 第39-40页 |
| 4.1.2 量纲齐次原则 | 第40页 |
| 4.1.3 量纲分析的一般步骤 | 第40-41页 |
| 4.1.4 强夯法有效加固深度公式推导 | 第41-44页 |
| 4.1.5 算例分析 | 第44-45页 |
| 4.2 地基加固效果的影响因素 | 第45-49页 |
| 4.2.1 锤重和落距(夯击能) | 第45-47页 |
| 4.2.2 锤底面积 | 第47-48页 |
| 4.2.3 夯击次数 | 第48页 |
| 4.2.4 土体各项指标 | 第48-49页 |
| 4.3 地基处理方案设计 | 第49-56页 |
| 4.3.1 强夯法参数确定 | 第49-53页 |
| 4.3.2 强夯后场地平均沉降计算 | 第53-54页 |
| 4.3.3 强夯法工艺流程 | 第54-56页 |
| 4.4 不同分区强夯参数设计与技术要求 | 第56-62页 |
| 4.4.1 2000 kN·m强夯区 | 第56-58页 |
| 4.4.2 2500 kN·m强夯区 | 第58-59页 |
| 4.4.3 3000 kN·m强夯区 | 第59-61页 |
| 4.4.4 4000 kN·m强夯区 | 第61-62页 |
| 4.5 换填区地基处理要求 | 第62-64页 |
| 4.6 排水沟、减振沟处理技术要求 | 第64页 |
| 4.7 检测技术要求 | 第64-70页 |
| 4.7.1 道面影响区检测 | 第64-67页 |
| 4.7.2 变形检测 | 第67-70页 |
| 5 结论与展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-74页 |
