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基于数值仿真的高速动车组电机吊架焊接变形与残余应力的控制研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第8-18页
    1.1 研究的背景及意义第8-9页
    1.2 焊接变形第9-10页
        1.2.1 影响焊接变形的主要因素第9-10页
        1.2.2 焊接变形的控制方法和预防措施第10页
    1.3 焊接残余应力第10-12页
        1.3.1 残余应力的定义和分类第10-11页
        1.3.2 影响残余应力的主要因素及应力的控制措施第11-12页
    1.4 焊接数值模拟的研究现状第12-16页
        1.4.1 焊接热源数值模拟的研究现状第12-13页
        1.4.2 焊接应力应变仿真的研究现状第13-16页
    1.5 本文研究目的及主要内容第16-18页
第二章 焊接数值模拟的理论基础第18-24页
    2.1 有限元法第18页
    2.2 热弹塑性有限元理论第18-20页
    2.3 焊接温度场分析第20-21页
    2.4 SYSWELD中的求解方法第21-23页
    2.5 本章小结第23-24页
第三章 电机吊架焊接仿真有限元建模第24-35页
    3.1 电机吊架仿真建模第24-27页
        3.1.1 电机吊架焊接仿真的技术路线第24-25页
        3.1.2 电机吊架几何模型第25-26页
        3.1.3 有限元网格模型建立第26-27页
    3.2 电机吊架仿真过程第27-30页
        3.2.1 散热面的定义第27页
        3.2.2 约束条件第27-30页
        3.2.3 材料属性第30页
    3.3 热源的选用和简化第30-33页
        3.3.1 双椭球热源模型第30-31页
        3.3.2 焊接热循环曲线第31-33页
    3.4 组焊焊接顺序方案设计第33-34页
    3.5 本章小结第34-35页
第四章 电机吊架焊接仿真结果分析第35-83页
    4.1 整体VonMises应力分布情况第35-37页
    4.2 三种焊接方案主要焊缝处的残余应力对比第37-47页
        4.2.1 内腔机座衬套与立板和上盖板坡口侧焊缝残余应力对比分析第37-39页
        4.2.2 上盖板与立板坡口侧焊缝第39-40页
        4.2.3 下盖板与立板破口侧焊缝第40-41页
        4.2.4 上盖板与立板3内侧焊缝第41-43页
        4.2.5 上盖板与立板3外侧焊缝第43-44页
        4.2.6 立板2与上盖板内侧焊缝第44-45页
        4.2.7 筋板3与立板1处焊缝第45-47页
    4.3 不同焊序下电机吊架整体变形对比第47-52页
    4.4 电机吊架局部变形量与尺寸公差对比第52-81页
        4.4.1 方案一局部变形量与尺寸公差对比第52-62页
        4.4.2 方案二局部变形量与尺寸公差对比第62-71页
        4.4.3 方案三局部变形量与尺寸公差对比第71-81页
        4.4.4 局部变形来那个与尺寸公差对比汇总第81页
    4.5 本章小结第81-83页
结论第83-84页
参考文献第84-87页
致谢第87页

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