国产环氧沥青钢桥面铺装材料配合比设计及疲劳特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 选题背景与目的 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 研究主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 钢桥面铺装层力学分析 | 第13-22页 |
| 2.1 环氧沥青混凝土的粘弹性质 | 第13-15页 |
| 2.2 钢桥面铺装系的力学响应 | 第15-20页 |
| 2.3 耐疲劳钢桥面铺装层的设计要点 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 国产环氧沥青的制备与性能研究 | 第22-31页 |
| 3.1 国产环氧沥青组成 | 第22-25页 |
| 3.1.1 环氧树脂 | 第22-23页 |
| 3.1.2 固化剂 | 第23-24页 |
| 3.1.3 基质沥青 | 第24页 |
| 3.1.4 增容剂 | 第24-25页 |
| 3.2 国产环氧沥青的制备 | 第25页 |
| 3.3 国产环氧沥青的技术指标 | 第25-26页 |
| 3.4 国产环氧沥青的性能 | 第26-29页 |
| 3.4.1 固化时间 | 第26-27页 |
| 3.4.2 拉伸性能 | 第27-28页 |
| 3.4.3 粘度特性 | 第28-29页 |
| 3.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 第四章 国产环氧沥青混合料配合比设计研究 | 第31-50页 |
| 4.1 矿料级配设计 | 第31-37页 |
| 4.1.1 级配理论 | 第31-33页 |
| 4.1.2 级配设计 | 第33-37页 |
| 4.2 国产环氧沥青混凝土的技术指标 | 第37-38页 |
| 4.3 最佳油石比 | 第38-43页 |
| 4.3.1 马歇尔稳定度试验 | 第38-41页 |
| 4.3.2 最大理论密度 | 第41页 |
| 4.3.3 空隙率VV | 第41-42页 |
| 4.3.4 最佳油石比的确定 | 第42-43页 |
| 4.4 路用性能 | 第43-48页 |
| 4.4.1 高温稳定性 | 第43-44页 |
| 4.4.2 低温抗裂性 | 第44-46页 |
| 4.4.3 水稳定性 | 第46-47页 |
| 4.4.4 抗滑性能 | 第47-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 国产环氧沥青混合料疲劳性能研究 | 第50-56页 |
| 5.1 疲劳试验模型 | 第50-51页 |
| 5.2 成型复合梁试件 | 第51-52页 |
| 5.3 疲劳试验方法 | 第52-55页 |
| 5.3.1 控制模式 | 第52页 |
| 5.3.2 试验荷载的选择 | 第52-53页 |
| 5.3.3 疲劳试验结果分析 | 第53-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 主要结论及进一步研究建议 | 第56-59页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第56-57页 |
| 6.2 进一步研究建议 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
